隨著汽車技術的發展，汽車設計越來越成熟和愚蠢。駕駛不再是一項技術性的工作。但這是一件非常普遍和松懈的事情。每個家庭都有一輛汽車是正常的。開車的難度越來越小。事實上，就連開車所需的力氣也越來越小。回顧20年前，的小編剛學會開車的時候，解放141和東風140都是老古董。當你需要“兩腳離合”的時候，開方向盤是很辛苦的工作！當時方向盤絕對不是這樣。那時候方向盤都是“甩臂輪”！

自從小編退休后，我回到家開了一輛車，我的胳膊終于解放了！因為現在的汽車很容易剎車或轉向，他們再也不用流汗和汽車打架了。其實是因為所有的車輛都配備了剎車輔助系統和轉向輔助系統。

關于制動助力小編會在以后的文章里專門提到。今天我們來說說關于方向助力的話題。啥是方向助力呢？意思就是以前的老爺車啊，車輪左右擺動的力道完全靠你的雙手。而現在您只需要用很小的力道轉動方向盤，剩下的事兒就交給機器了！

目前，大多數家用汽車最常規的轉向系統都是“齒條齒輪”系統。方向盤下面有一個大齒輪。當方向盤轉動時，齒輪也隨之轉動。嚙合齒輪上的橫向齒條左右移動，通過一系列橫拉桿與前輪轉向節連接，使前輪左右偏轉。

機械液壓助力器

但是前輪左右偏轉的驅動力很大，單獨用手操作會很累，所以我們用其他方法來增加驅動力。這個系統叫做“動力系統”。根據增壓方式，通常有三種增壓方式:機械液壓、電液和電動增壓。

在齒條和小齒輪的基礎上，如果我們在齒條的兩側增加液壓缸，并在缸內設置可以左右移動的活塞，活塞在液壓油的壓力下可以左右移動，這種左右移動的力幫助我們操作方向盤，稱為液壓動力系統。

根據液壓的來源，通常可以分為兩類:機械液壓動力和電液動力。機械助力是指發動機通過皮帶直接驅動液壓泵。也就是說，液壓泵的動力源是發動機本身。這種助力方式純機械，簡單可靠，不怕路況不好。

電子液壓助力

所以在一些“硬核越野車”上經常可以看到機械液壓動力。大多數非承重結構的專業越野車幾乎都采用最傳統的機械液壓助力方式。但對于家用車來說，現在更追求節能效果和“不同車速不同助力”的特殊效果。因此，機械液壓慢慢開始被淘汰。所謂“不同速度不同助力”，就是速度越高，我們想要的助力越小，所以方向盤就會越重。似乎高速穩定性更好，車輛也不容易給人“方向盤飄”的感覺。這時，電液動力系統就派上用場了。

與機械液壓動力系統不同，電液動力系統的液壓泵由電動機驅動。液壓可以通過調節電動機的轉速來精確控制。因此，很容易實現“不同速度不同助力”的效果。

電力輔助

隨著科技的進一步發展，最新的助力方式是利用電動機直接向方向盤輸出動力，這就是所謂的“電動助力”。其特點是摒棄了復雜的液壓機構，單純依靠電機發電。隨著電子技術的發展，這種助力方式越來越多地應用在新車上。而且，由于液壓系統被廢棄了，維護起來很容易:免維護，更換轉向油也沒有麻煩。