隨著汽車銷量和品牌的增加，為了體現競爭力，各品牌的汽車也在配置和外觀上做文章。汽車內部配置的復雜程度考驗著機械師的技術能力，而外觀的個別涂裝也考驗著油漆工的水平，涂裝比機械修理更難，因為化學原理無法手動控制，有時候過程是對的但結果卻是錯的。

比如:鉑瑞的三工序紅夏紅色漆。第一種感覺類似于動人心魄的紅色，色度高，顆粒感強，在陽光下閃爍度高，顆粒感大。

一般來說廠家為了節省成本會在發動機艙只噴涂色漆層不噴圖彩色清漆層。不要以為廠家為了我們好故意留下讓我們維修起來更容易，那純粹瞎扯淡的說法。方法：打開發動機艙蓋，根據車體懸掛出調配色漆層，由于'這個地方關注的會多些，廠家色漆層在此噴的比較厚，也就是說幾乎蓋住底了，如果有不信的，可以在此噴涂彩色清漆，一試便知。

現在彩漆層沉淀了，只剩下彩漆層了。

在這里，我不得不說，這些汽車工廠已經研究了三色清漆作為純綠色的顏色。這種顏色與馬自達以前鮮艷的紅色清漆大不相同。不信可以試試。即使你足夠幸運成功，油漆層也絕對不是發動機艙的顏色。

這種顏色的色漆給人的感覺是滿滿的粉色和紫色，而不是純粹的亮色。也就是說，色漆中會有更多的紫色色母，當然絕對沒有紫色。當我說到這個的時候，有些大師知道絕對沒有褐紅色或者鮮紅色。

恭喜你，你已經在腦海中留下了顏料的立體色彩。我也沒有直接考慮栗紅和大紅的色母，而是直接選擇了藍色單品的透明艷紅。根據對色母粒和底色的色值覆蓋的理解，添加了20%的色母粒和80%的樹脂。把板子一個個稀釋，結果就是色度高，不夠渾濁，不夠紫。確定色漆還是不夠紫，再改色漆加透明紫，不用多，因為這種色母的濃度略高于透明艷紅，大約是主色母<透明艷紅>量的十分之一，再稀釋板。結果就是雖然渲染相當簡單，但也是前后多次嘗試的結果，浪費了300多克的顏料。但是，遇到這種顏色，誰又能不吝惜顏料呢？

這種顏色要注意，色漆可以根據底色的色相進行校正。如果底部顏色的粉色和紫色項目較重，那么清漆顏色將偏向黃艷。如果彩色清漆的紅色和紫色項目較重，則油漆層應相應變黃。

簡而言之，這種顏色是兩種不同顏色的疊加，不是完全遮蓋的類型。需要靈活調整兩層，只有相互配合才有可能調出這個顏色。

噴涂時一定要根據調漆師傅的描述仔細理解。不懂就當場問。不能盲目噴在車上。建議沒接觸過這種類型油漆的師傅們，先找個模板練習一下，找找感覺。不要一準備好就噴在車身上，會留下陰影。

還有，這種類型的油漆通常成本很高，所以如果你不能通過向車主收取更多費用來噴涂一件，最好不要冒險。

展開查看更多▼汽車噴漆汽車噴漆技巧