據小編報道，很多騎手對一些汽車問題了解不多，在用車過程中或多或少會遇到。所以今天就讓我們一起來了解一下混注的缺點，如果你有興趣的話，我們一起來了解一下，或許可以幫到你。發動機燃油混合噴射的合理性不如缸內直噴發動機。混合噴射既有缸內直噴，也有多點噴射，很多大眾和豐田發動機都配備了混合噴射技術。混合噴射發動機在不同工況下可以采用不同的噴射方式，因此這類發動機的燃油合理性不如缸內直噴發動機。缸內直噴發動機的噴油器在發動機內部，所以這種噴射方式的噴射壓力更高，自然可以將燃油霧化得更徹底。

燃油霧化徹底就可以充分與空氣混合，這樣子可以提高動力下降燃油消耗。多點電噴的噴油嘴是在進氣歧管內的，這樣的發動機的汽油與空氣是在進氣歧管內混合的，汽油與空氣混合以后可以形成可燃混合氣，然后發動機會將可燃混合氣吸入燃燒室內。多點電噴發動機的汽油與空氣在混合過程中有非常多不可控的因素，而且汽油的噴射壓力也并非很高，理所當然汽油霧化并不徹底。大多數搭載多點電噴的發動發動機油耗和動力基本都是比不上缸內直噴發動機的。混合噴射發動機有時候是用多點電噴的，有時候是用缸內直噴的，理所當然這樣的發動機會比缸內直噴發動機更加費油。通過小編對混合噴射有什么缺點這個問題的介紹，大家都有所了解了嗎？，非常感謝大家在百忙中看小編的文章，希望這些內容可以幫到你哦，小編在這里非常感謝您的支持。