機油濾清器被稱為“發動機的腎”。當然，機濾無力解決機油氧化變質酸敗的問題，所以即使有世界上最頂級的機濾，機油依然有很長的壽命。畢竟機器過濾器的作用只是過濾掉機油中的固體顆粒。

廣大車主每次保養汽車總會問“我該用什么機油”這個問題，但從來沒有人問“我該用什么機器過濾”。可能是因為很多車主不知道機濾這個微不足道的小東西，所以忽略了它的重要性。

機器過濾器也分為好的和壞的。

從10元一顆到100元一顆的都能買到。但差的機濾和洽的機濾詳細有何不同呢？在之前的文章里沒有從機濾的結構角度來一項一項的逐項對比，所以許多車主看了文章之后可能還是沒有全面的了解。那么今天我就來做一次這樣的努力！

關于濾芯材料的話題，我在之前的文章中已經仔細寫過了，大家可以翻看一下之前的歷史文章。但是機器濾鏡里的另外兩個組件之前沒時間寫，所以今天就帶著憤怒的態度寫！至于你為什么生氣，請往下看！

1旁通閥

無論機器過濾器有多好，都可能完全堵塞。機器濾清器堵塞時，機油無法流動。因此，為了安全起見，機器過濾器中有一個安全閥:只要機器過濾器堵塞，油就會在壓力下自動打開閥門，繞過濾紙。

雖然此時的機器過濾器沒有過濾效果，但總比堵塞好。因此，我們知道，只有當壓力達到一定水平時，旁通閥才能打開。當然目前只有正規的名牌機濾是這么精心設計的。因為我見過很多山寨貨。根本沒有旁通閥！

我甚至見過一些正規品牌的國產機濾。旁通閥的彈簧不是太硬就是太軟。一點用都沒有！如果彈簧太硬，打開閥門的壓力會很高，很容易導致油泵壓力過高。如果彈簧太軟，油會直接繞過濾芯，濾芯幾乎就是個擺設！說實話，我個人對國產自主品牌的機濾非常失望！

2止回閥

發動機停機后，機油會在重力的作用下流回油底殼，下次發動機啟動時幾乎是干摩擦。因為油泵啟動到發動機加滿油大概需要半分鐘。為了縮短干摩擦時間，止回閥被設計用于良好的機器過濾器。