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汽車控制系統中使用的計算機通常是微型計算機。基于超大規模集成電路的發展，計算機的控制器和運算單元通常集成在一個芯片上，稱為微處理器。另外，輸入輸出接口電路一般稱為輸入輸出接口電路(簡稱i/o接口電路)，與存儲器一樣，目前可以通過大規模集成電路來實現。

這樣，以微處理器為核心，有存儲器、i/o接口電路和外部設備以及系統總線(地址總線、數據總線和控制總線)的汽車計算機稱為汽車微型計算機，簡稱汽車微型計算機。汽車電腦結構框圖汽車電腦的基本結構(1)微處理器是汽車微機中常用的外部設備，通過接口電路與微處理器連接，如傳感器、發光二極管顯示器(LED)、真空陰極熒光燈顯示器(VFD)、液晶顯示器(LCD)、A/D和D/A轉換器、執行器等。)由于其復雜性和多樣性，通常不與微處理器直接連接。因此必須通過接口電路進行隔離、變換或鎖存，因此接口電路是保證外設與微處理器之間信息和數據正常傳輸的電路，起著數據緩沖、電平匹配、時序匹配等多種功能的總線作用。

計算機的上述三個主要部件，微處理器、存儲器和輸入輸出接口電路，都是通過系統總線連接的。根據傳輸信號的不同，系統可分為三種類型:數據總線、地址總線和控制總線。數據總線一般為8條雙向總線，用于微處理器和外部單元之間數據傳輸的地址總線一般為16條單向總線。微處理器通過地址總線輸出的地址用于選擇某個存儲單元或某個I/O接口控制總線:傳送由微處理器發送或發送給微處理器的控制信息和狀態信息，用“讀”或“寫”表示，即數據傳送給微處理器，“寫”表示數據由微處理器輸出，通過微處理器可以隨時掌握各設備的狀態。并根據需要隨時向相關設備發送控制命令。大眾捷達（查成交價|參配|優惠政策）發動機電腦內部結構如汽車電腦工作原理所示。汽車發動機啟動時，汽車微型計算機進入工作狀態，從rom中取出一些程序，輸入微處理器。這些程序可以由微處理器控制，如控制點火時間、控制燃油噴射、控制怠速等。在逐一執行程序的過程中，所需的汽車信息來自各種傳感器。來自傳感器的信號首先進入輸入接口處理其信號。如果是數字信號，則通過輸入接口直接進入微處理器；如果是模擬信號，必須通過A/D轉換轉換成數字信號，才能通過輸入接口進入計算機。大部分信息暫時存儲在RAM中，然后根據指令從RAM發送到微處理器。下一步是將存儲在只讀存儲器(或可編程只讀存儲器)中的參考數據引入微處理器，依次采樣來自傳感器的每個信號，并將其與參考數據進行比較。微處理器比較這些數據后，做出決定并發出輸出指令信號。必要的信號也經過d.如果是噴油器驅動信號，則控制噴油正時和脈寬，完成噴油控制功能。

當汽車工作時，微型計算機運行得很快。比如點火正時每秒可以校正幾百次，所以它的控制精度相當高。車載電腦的工作原理如圖所示。