據(jù)小編了解，很多朋友對(duì)一些汽車知識(shí)了解不多。前段時(shí)間有朋友問(wèn)小編的供油方式。這是小編絡(luò)告訴你的。感興趣的朋友可以了解一下，可能對(duì)你有幫助。發(fā)動(dòng)機(jī)需要燃燒混合氣體做功，燃油與進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣體混合的方式是供油。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵供油方式包括化油器、單點(diǎn)電噴、多點(diǎn)噴射和直噴。化油器:化油器是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)引起的真空作用下，將必要比例的汽油與空氣體混合的機(jī)械裝置。它是傳統(tǒng)汽油機(jī)廣泛使用的一種供油方式。但往往會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)處于燃燒不充分的狀態(tài)，廢氣中有害物質(zhì)的含量達(dá)不到日益嚴(yán)格的排放法規(guī)，同時(shí)會(huì)造成較高的油耗，目前已逐漸消除。單點(diǎn)電噴:每個(gè)氣缸只有一個(gè)噴油器負(fù)責(zé)噴油。噴油器在分成進(jìn)氣歧管之前位于進(jìn)氣管上，其噴油量取決于節(jié)氣門。由于進(jìn)氣歧管的長(zhǎng)度和位置不同，所以噴入各缸的混合油氣量和時(shí)間基本不一致，會(huì)影響各缸的工況。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低的優(yōu)點(diǎn)。多點(diǎn)噴射:噴射器安裝在每個(gè)氣缸的進(jìn)氣管上。汽油從幾個(gè)地方噴入氣缸(至少每個(gè)氣缸基本上都有一個(gè)噴射點(diǎn))。空燃油比的調(diào)節(jié)比單點(diǎn)噴射更精確，而且可以根據(jù)正時(shí)進(jìn)行噴油，噴油量和噴油時(shí)間可以精確調(diào)節(jié)，所以多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的排放更好，更經(jīng)濟(jì)省油。直噴:噴油器設(shè)置在進(jìn)氣門和排氣門之間，可以將高壓燃油直接噴入燃燒室，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)高效燃燒。直噴的優(yōu)勢(shì)只體現(xiàn)在低負(fù)荷上。低負(fù)荷時(shí)，噴油器噴出的最少量的油集中在火花塞周圍，缸內(nèi)其他部位基本都是空氣體。燃燒過(guò)程中，空氣體層會(huì)隔絕熱量，可以縮短向氣缸壁的傳熱，從而減少熱量損失，提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率。