是的。汽車空和家用空調制的工作原理是一樣的，即制冷劑在空調制系統(tǒng)的管路中循環(huán)，由壓縮機從氣態(tài)壓縮到液態(tài)，再由蒸發(fā)器蒸發(fā)，吸收大量熱量，達到制冷效果。其中空壓縮制冷劑的動力來源直接來自發(fā)動機的部分動力，因此用于驅動車輛的發(fā)動機動力有所下降，動力變弱。空調制系統(tǒng)對功率的影響一般來說，汽車空調制壓縮機的制冷功率在1-2KW左右，但發(fā)動機的實際功耗遠大于這個值，約為發(fā)動機功率的10%-15%。一般排量小于1.6L的發(fā)動機功率小于85KW，只有在發(fā)動機高速旋轉時才能獲得，所以高速行駛時開啟制冷系統(tǒng)對車輛功率影響不大。當車輛低速行駛時，發(fā)動機的輸出功率較低。此時制冷系統(tǒng)開啟，動力分配比大，車輛會有明顯的動力下降感。對于1.0升左右的小排量車來說，駕駛空的調整對動力影響很大，日常駕駛會占用發(fā)動機15%到20%的動力；1.6升以上2.5升以下或者排量更高的車，影響很小或者沒有影響，感覺不到。