很多人可能會(huì)開(kāi)車(chē)，生活中也是好司機(jī)，但是不一定懂車(chē)，里面還是有很多知識(shí)的。比如今天的汽車(chē)維修保養(yǎng)網(wǎng)站小編就想給大家介紹一下汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)哪些故障。冷卻系統(tǒng)的主要工作是將熱量散發(fā)到空空氣中，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，但冷卻系統(tǒng)還有其他重要功能。汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)的所有故障有:1。冷卻缸體水套損壞，導(dǎo)致冷卻水流失。進(jìn)出水管損壞漏水。開(kāi)關(guān)損壞和泄漏。保養(yǎng)技巧:用防漏劑堵漏。如果有嚴(yán)重泄漏，更換散熱器。如果水管破裂老化，更換新的。如果損壞的開(kāi)關(guān)導(dǎo)致冷卻液泄漏，更換開(kāi)關(guān)。2.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高。原因:冷卻水不足。風(fēng)扇傳動(dòng)帶斷裂或調(diào)節(jié)過(guò)松，冷卻功能消失或減弱。缸體的水套和散熱器有很多水垢，降低了散熱性能。水泵工作不正常，水循環(huán)不暢。散熱器散熱片傾倒或連接軟管放氣。水表和傳感器出了故障。

故障檢修技巧：適時(shí)添加冷卻水，若散熱器泄漏應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)。調(diào)整風(fēng)扇傳動(dòng)帶的松緊度或換新傳動(dòng)帶。對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行清洗，排除水垢。檢修或換水泵。檢查出水管，如吸癟應(yīng)排除，修復(fù)散熱器散熱片。檢修或換水溫表、傳感器。汽車(chē)的冷卻系統(tǒng)：簡(jiǎn)介雖然汽油發(fā)動(dòng)機(jī)已進(jìn)行了大量改進(jìn)，但是在將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的過(guò)程中，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的效率仍然不高。汽油中的大部分能量被轉(zhuǎn)換成熱量，而散發(fā)這些熱量則是汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)的任務(wù)。事實(shí)上，一輛在高速公路上開(kāi)車(chē)的汽車(chē)，其冷卻系統(tǒng)所散失的熱量足以供兩個(gè)普通房屋取暖！如果發(fā)動(dòng)機(jī)變冷，就會(huì)加快組件的磨損，進(jìn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)效率降低并且排放出更多污染物。因此，冷卻系統(tǒng)的另一重要功用是使發(fā)動(dòng)機(jī)盡快升溫，并使其保持恒溫。燃料在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)持續(xù)燃燒。燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的熱量大部分從排氣系統(tǒng)中排出，但仍有部分熱量滯留在發(fā)動(dòng)機(jī)中，進(jìn)而使其升溫。在冷卻液的溫度約為93℃時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。在這個(gè)溫度下：燃燒室的溫度足以使燃料完全蒸發(fā)，因此可以更好地使燃料燃燒并減少氣體排放。如果用于潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油較稀薄，粘稠度較低，則發(fā)動(dòng)機(jī)零件可以更靈活地運(yùn)轉(zhuǎn)，而發(fā)動(dòng)機(jī)在圍繞自身部件旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中消耗的能量也將減少，金屬零件更不易磨損。雖然汽油發(fā)動(dòng)機(jī)已進(jìn)行了大量改進(jìn)，但是在將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的過(guò)程中，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的效率仍然不高。汽油中的大部分能量被轉(zhuǎn)換成熱量，而散發(fā)這些熱量則是汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)的任務(wù)。事實(shí)上，一輛在高速公路上開(kāi)車(chē)的汽車(chē)，其冷卻系統(tǒng)所散失的熱量足以供兩個(gè)普通房屋取暖！如果發(fā)動(dòng)機(jī)變冷，就會(huì)加快組件的磨損，進(jìn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)效率降低并且排放出更多污染物。因此，冷卻系統(tǒng)的另一重要功用是使發(fā)動(dòng)機(jī)盡快升溫，并使其保持恒溫。燃料在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)持續(xù)燃燒。燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的熱量大部分從排氣系統(tǒng)中排出，但仍有部分熱量滯留在發(fā)動(dòng)機(jī)中，進(jìn)而使其升溫。在冷卻液的溫度約為93℃時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。在這個(gè)溫度下：燃燒室的溫度足以使燃料完全蒸發(fā)，因此可以更好地使燃料燃燒并減少氣體排放。如果用于潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油較稀薄，粘稠度較低，則發(fā)動(dòng)機(jī)零件可以更靈活地運(yùn)轉(zhuǎn)，而發(fā)動(dòng)機(jī)在圍繞自身部件旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中消耗的能量也將減少，金屬零件更不易磨損。汽車(chē)的冷卻系統(tǒng)：經(jīng)?？吹矫?、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱氣泡：防凍液中的空氣在水泵攪動(dòng)下產(chǎn)生非常多泡沫，會(huì)妨礙水套壁的散熱．水垢:水中的鈣鎂離子在一定高溫后會(huì)慢慢形成水垢，使散熱能力大大下降．同時(shí)也會(huì)使水道及管路局部堵塞，防凍液不能正常流動(dòng)．危害：發(fā)動(dòng)機(jī)件受熱膨脹，破壞正常配合間隙，影響氣缸充氣量，動(dòng)力下降，降低機(jī)油潤(rùn)滑效果2、腐蝕和滲漏乙二醇對(duì)水箱有較強(qiáng)的腐蝕性。而隨著防動(dòng)液防腐劑的失效．對(duì)散熱器、水套、水泵、管路等零部件產(chǎn)生腐蝕。汽車(chē)的冷卻系統(tǒng)：類(lèi)型液冷汽車(chē)的冷卻系統(tǒng)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)中的管道和通路進(jìn)行液體的循環(huán)。在液體流經(jīng)高溫發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)會(huì)吸收熱量，進(jìn)而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。液體流過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)后，轉(zhuǎn)而流向熱交換器，液體中的熱量通過(guò)熱交換器散發(fā)到空氣中。某些早期的汽車(chē)采用風(fēng)冷技術(shù)，但現(xiàn)代的汽車(chē)幾乎不使用這種技巧了。這種冷卻技巧不是在發(fā)動(dòng)機(jī)中進(jìn)行液體循環(huán)，而是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體表面附著的鋁片對(duì)氣缸進(jìn)行散熱。一個(gè)功率強(qiáng)大的風(fēng)扇向這些鋁片吹風(fēng)，使其向空氣中散熱，進(jìn)而達(dá)到冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的目的。因?yàn)榇蠖鄶?shù)汽車(chē)采用的是液冷，所以本文將著重對(duì)液冷系統(tǒng)進(jìn)行說(shuō)明。汽車(chē)中的冷卻系統(tǒng)中有大量管道。我們從泵開(kāi)始逐一考察整個(gè)系統(tǒng)，在下一節(jié)，我們將對(duì)系統(tǒng)的各個(gè)部件進(jìn)行耐心說(shuō)明。泵將液體輸送至發(fā)動(dòng)機(jī)缸體后，液體便開(kāi)始在氣缸周?chē)陌l(fā)動(dòng)機(jī)通道里流動(dòng)。今天修車(chē)小編的內(nèi)容介紹到這里就結(jié)束了，以上就是修車(chē)小編內(nèi)容介紹的有關(guān)汽車(chē)?yán)鋮s系經(jīng)?？吹焦收嫌心男?，，在冬季保養(yǎng)汽車(chē)時(shí)，一定別忽視汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)的保養(yǎng)，在水箱中加入汽車(chē)防凍液，而且是優(yōu)質(zhì)汽車(chē)防凍液，因?yàn)楹玫钠?chē)防凍液不僅能避免結(jié)冰.