可能你對汽車的四輪定位不太了解，四輪定位也不是一個需要經常做的項目。那么什么情況下需要做四輪定位呢？讓我們對絡做一個總結。

①發生嚴重碰撞事故后，或發生傷害車輪的事故后，或更換新輪胎后。嚴重碰撞維修后，做四輪定位。相信大家都不難理解。畢竟是“傷筋動骨”，相關部位也有可能更換。雖然安裝了新零件，但手動安裝總會出現一些小問題，需要以后用設備進行調整，以滿足廠家規定的要求。尤其是傷害車輪的事故，維修后需要四輪定位。“為什么更換新輪胎后還要做四輪定位？輪胎動態平衡后就完成了，我沒有撞車輪。沒必要這么做。”其實這種觀點是錯誤的，因為你可能不確定車輪的四輪定位參數是否正確或者在規定范圍內。如果參數超過規定范圍，新安裝的輪胎可能會加速磨損，這就是更換輪胎后需要四輪定位的原因。

②前后輪胎單側磨損，行駛時方向盤抖動，直行時車輛跑偏。以上關于四輪定位的基本知識已經介紹過了。四輪定位涉及兩個重要參數:傾角和前束。當這兩個參數與廠家規定的數值不同時，會出現輪胎偏磨、方向盤下沉、行駛跑偏等現象。這些問題也是判斷汽車是否需要四輪定位的重要參考。注意:以上問題如果沒有引起重視或沒有及時發現，會對行車造成安全隱患，例如輪胎偏磨會造成扎胎的風險。

如何判斷前后輪胎是否一側磨損，行駛時方向盤是否晃動，直行時車輛是否跑偏？前后輪胎部分磨損，肉眼可見。如果車輪一側從胎面的磨損明顯大于另一側，則意味著輪胎部分磨損。開車時方向盤抖動，比較容易判斷。如果汽車感覺方向盤的振動超過了之前行駛的振動，或者方向盤在某個速度下的振動大于之前的速度，則估計四輪定位不準確。跑偏現象主要是指車輛在平坦的路面上始終有向一個方向行駛的傾向，用手輕輕握住方向盤時，有明顯的被方向盤拉拽的感覺。只有滿足以上兩個條件，車輛才能判定為跑偏。由于路面的原因，正常情況下，道路右側總是較低，有些車輛不握方向盤時總是向右行駛，這是未經檢查的正常現象。

③車輛沒有上述問題，但出于維護目的，建議每年做一次。為什么車輛沒有相關問題還要做四輪定位？原因是每天的路況太復雜了。

市內主要道路的路況都很平整，但在其他一些路段，路況就很差，比如經常有大貨車拉渣土行駛的道路，通車后兩年內就出現坑洼。

“豆腐渣工程”之路。長時間在這種顛簸的路面上行駛時，由于車輛行駛過程中產生的振動，車輛各部分的位置參數會發生變化，可能會超出規定的參數范圍，導致定位不準確。該參數的變化可能達不到輪胎偏磨或跑偏的情況，只能通過四輪定位儀進行判斷和調整。