汽車(chē)變速器跳檔癥狀當(dāng)汽車(chē)加速、減速、爬坡或汽車(chē)劇烈震動(dòng)時(shí)，換擋桿自動(dòng)跳回空擋位。變速箱跳檔是指汽車(chē)行駛時(shí)變速桿自動(dòng)跳回空位置。這種現(xiàn)象多發(fā)生在汽車(chē)中高速行駛時(shí)，負(fù)載突然變化或汽車(chē)受到劇烈振動(dòng)時(shí)，大部分都是高速跳動(dòng)。

汽車(chē)變速器換擋跳車(chē)原因1①換擋后自鎖裝置鋼球未入槽或齒輪未達(dá)到全齒長(zhǎng)嚙合；

②自鎖裝置的鋼球或凹槽磨損嚴(yán)重，自鎖彈簧疲勞過(guò)軟或折斷；③齒輪沿齒長(zhǎng)方向磨損成錐形；④一、二軸軸承過(guò)于松曠，使一、二軸和曲軸三者軸線不同心或變速器殼與離合器殼接合平面相對(duì)曲軸軸線的垂直變動(dòng)；⑤二軸上的常嚙合齒輪軸向或徑向間隙過(guò)大；⑥各軸軸向或徑向間隙過(guò)大。

汽車(chē)變速器跳檔的原因2L.變速器齒輪、齒輪套或同步器錐盤(pán)的輪齒過(guò)度磨損，沿齒長(zhǎng)方向形成原型，嚙合時(shí)會(huì)產(chǎn)生軸向推力，工作時(shí)會(huì)受到振動(dòng)和變速的慣性影響，迫使嚙合齒輪沿軸向脫開(kāi)。

2.由于換檔彎曲變形、過(guò)度磨損、固定螺釘松動(dòng)或換檔桿變形等原因，齒輪無(wú)法正常嚙合。

3.自鎖裝置磨損松動(dòng)，彈簧力不足或斷裂，導(dǎo)致鎖緊力不足，使撥叉軸無(wú)法可靠定位。

4.軸和軸承磨損嚴(yán)重，軸向間隙過(guò)大，或第一、二軸與中間軸不平行，使齒輪無(wú)法正常嚙合，上下擺動(dòng)。

5.軸的花鍵齒和滑動(dòng)齒輪的花鍵槽過(guò)度磨損。

6.第二軸花鍵變形或鍵齒過(guò)度磨損，鎖緊螺母松動(dòng)導(dǎo)致軸或齒輪前后移動(dòng)。

7.同步器鎖銷(xiāo)松動(dòng)，同步器長(zhǎng)度方向脫落或嚙合齒磨損嚴(yán)重。

8.變速器固定不牢。

汽車(chē)變速器跳車(chē)檔位故障診斷及排除方法首先確認(rèn)跳車(chē)檔位:整車(chē)熱后，連續(xù)加減速，通過(guò)路試逐步確定。將變速桿掛入跳檔，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，小心拆下變速器蓋，觀察跳檔嚙合情況。①如果沒(méi)有達(dá)到全長(zhǎng)嚙合，就會(huì)造成故障；②當(dāng)達(dá)到全長(zhǎng)嚙合時(shí)，應(yīng)繼續(xù)檢查；③檢查嚙合部分的磨損情況:如果磨損是錐形的，可能是它引起的故障；④檢查齒輪和第二軸上各軸之間的軸向和徑向間隙。如果間隙過(guò)大，故障可能是由它引起的；⑤檢查自鎖裝置。如果自鎖裝置的止動(dòng)阻力很小，甚至感覺(jué)鋼球沒(méi)有插入槽中(將變速器蓋卡在老虎鉗上，用手搖動(dòng)變速桿)，則故障為自鎖效率差；否則，故障是由離合器殼體和變速器之間的接合平面與曲軸軸線的垂直變化引起的。

長(zhǎng)度當(dāng)變速箱跳動(dòng)時(shí)，將換檔桿換到這個(gè)檔位，然后拆下變速箱蓋，查看檔位接合情況。如果接合良好，檢查變速器撥叉軸的鎖定機(jī)構(gòu)。

2.用手推動(dòng)翻斗齒輪的撥叉止回定位裝置。如果定位不良，拆下?lián)懿孑S，檢查定位球和彈簧。如果彈簧太軟或斷裂，請(qǐng)更換。如果換檔撥叉軸槽過(guò)度磨損，修理或更換。

3.檢查齒輪的嚙合情況。如果齒輪沒(méi)有完全嚙合，用手推動(dòng)跳動(dòng)的齒輪或齒輪套，使它們正確嚙合。然后檢查撥叉是否彎曲或過(guò)度磨損，撥叉固定螺絲是否松動(dòng)，撥叉端與齒輪槽間隙是否過(guò)大。如果撥叉彎曲，應(yīng)進(jìn)行校正。如果撥叉下端磨損或滑動(dòng)齒輪槽過(guò)度松動(dòng)，應(yīng)將其拆下進(jìn)行修理。

4.如果變速機(jī)構(gòu)狀況良好，齒輪或齒輪套能正確嚙合，檢查齒輪是否磨損成圓錐形，磨損嚴(yán)重則更換。

5.檢查軸承和軸的磨損情況。如果軸磨損嚴(yán)重，軸承松動(dòng)或變速軸沿軸向移動(dòng)，應(yīng)將其拆下進(jìn)行修理或更換。

6.檢查同步器的工作情況，如有故障，進(jìn)行修理或更換。

7.檢查變速器固定螺栓，如果松動(dòng)，擰緊。

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