如今汽車已經成為我們日常出行必不可少的工具，我們在使用的過程中難免會遇到一些問題，比如:渦輪的鼻祖是日本嗎？接下來，我們就為大家介紹一下的小編，希望能給大家帶來一些幫助。渦輪增壓技術不是日本人發明的，而是一些歐洲工程師發明的。這項技術首次應用于飛機發動機。

由于空空氣稀薄，飛機發動機在高空時會出現進氣不足的現象。當然工程師會將渦輪增壓技術應用到飛機發動機上，可以解決飛機發動機在高空時進氣不足的問題。

后來，渦輪增壓技術應用于柴油發動機，后來，渦輪增壓技術應用于汽油發動機。

我認為渦輪增壓器的原理很簡單。渦輪增壓器有兩個部分，一個是壓縮渦輪，另一個是排氣渦輪。

排氣渦輪與排氣歧管連接。當發動機達到所需轉速時，廢氣有足夠的能量驅動排氣渦輪旋轉，使壓縮渦輪旋轉。當壓氣機渦輪旋轉時，空氣體可以被壓縮并吹入氣缸，這可以增加進入發動機的空氣體量。

渦輪增壓發動機可以在不增加排量的情況下增加空進入發動機的空氣量，從而提高發動機功率。

渦輪增壓技術在大多數汽車上基本都有使用，小排量渦輪增壓發動機在很多汽車上基本都能看到。

渦輪增壓發動機的動力輸出特性更適合在走走停停的城市道路上行駛。