很久以前，無鑰匙進入是一個看起來很高的配置。現在，10萬以上甚至更少的車型正在逐步配備。那么這個系統的技術特點和穩定性如何呢？

裝載無鑰匙進入系統的車輛實際上內置了5到6個低頻天線，通常一個在左右車門，兩個在車內，一個在后備箱，一個在后保險杠。首先，由天線和電容組成的諧振電路由低頻交流電壓驅動。使用低頻的原因是低頻諧振電路形成磁場而不是電場，其磁場范圍容易控制，這一點非常重要。

通過調整驅動電壓來確定覆蓋范圍，可以通過某些設置來劃分不同的區域。例如，汽車中的區域可以用作一鍵啟動。行李箱區域用于行李箱檢查。后保險杠天線用于行李箱打開檢測。兩側門把手天線覆蓋的區域可用于解鎖兩側車門。

當用戶攜帶合法密鑰并觸發相應功能時，相應的天線開始被驅動，搜索其覆蓋區域內是否有合法密鑰。鑰匙收到低頻觸發指令時，通過射頻將認證信息返回給車輛ECU，ECU對認證信息進行解碼解密，密碼正確后執行相應功能。

當然，為了照顧車內的電池，這個天線只是間隔發送低頻信號。車輛啟動后，車內天線甚至可能降低搜索頻率，甚至不搜索鑰匙。如果開車時突然不搜鑰匙，會不會突然剎車，造成危險什么的？答案肯定不是。目前在設計這種無鑰匙系統的方案中，只要檢測鑰匙不在車內，報警器最多會響個不停。然后，車熄火后，就不能再起火了。一定有騎手問，如果車被偷了，罪犯還不停加油跑，他們不會找到車嗎？放心，無鑰匙系統的加密方式目前還是挺有效的，所以除非他真的想繞地球跑或者永遠加油。否則熄火后不會啟動。

目前很多豪華車的無鑰匙系統都會智能實現以下功能:當鑰匙遠離車輛接近車輛時，首先進入1區，觸發迎賓燈功能，開啟車輛迎賓燈，自動換擋電動座椅和電動方向盤。往前走，進入2區，車輛會自動解鎖。反之，當你離開車輛，離開3區，車輛會自動上鎖，繼續前行，離開4區，迎賓燈會自動關閉。

無鑰匙系統真的就那么無堅不摧嗎？不是的，目前無鑰匙系統采用的是低頻信號，因此跟手機之類的放一起十分容易出現“找不到鑰匙”的提示。并且裝載了無鑰匙系統的隨身鑰匙相比常規電子防盜鑰匙更費電，不過用個兩年幾個月倒是沒有問題的。

無鑰匙進入系統的優點和缺點是你不需要鑰匙，只需要把它放在你的口袋里。如果不讓小偷占了便宜，車里的東西就不安全了。還有一個缺點就是鑰匙摸了太久，不小心丟了，不知道去哪里找。

汽車無鑰匙進入系統作為一種先進的車輛控制方式，在為廣大車主提供便利的同時，也給一些粗心大意的車主帶來了安全隱患。汽車的先進技術正在突飛猛進，就像人們的椅子一樣，從硬板凳到軟沙發。“懶惰”是人類不斷追求舒適的必然產物。