最小轉彎半徑是多少？最小轉彎半徑是指當方向盤轉向極限位置時，從外側前輪的輪距中心到轉向中心的距離。

最小轉彎半徑是指當方向盤轉向極限位置，汽車以最低穩定速度轉彎時，外側方向盤中心在支撐平面上滾動的軌跡圓半徑。在很大程度上，它代表了汽車通過狹窄彎曲區域或繞過不可逾越障礙的能力。轉彎半徑越小，汽車的操控性越好。轉彎半徑好還是小？最小轉彎半徑對車輛的影響

汽車轉彎時，轉向中心與車外方向盤軌跡的最小距離即為最小轉彎半徑。最小轉彎半徑表示汽車通過狹窄彎曲區域或繞過障礙物的能力。轉彎半徑越小，汽車的操控性越好。

為了確保車輪在轉向過程中純粹滾動而不打滑，最小轉彎半徑由車輛的軸距決定。軸距長導致轉彎半徑更大，但軸距長的車輛乘坐舒適性更好。

出于安全考慮，越野車的轉彎半徑比較大，因為越野車重心高，如果最小轉彎半徑小，在急轉彎的過程中容易翻車，所以越野車的最小轉彎半徑一般設計得比較大。最小轉彎半徑的調整方法

調整汽車最小轉彎半徑的方法是先檢查調整前輪最大轉向角。前輪的最大轉向角可以用專用儀器檢查，也可以用簡單的方法測量。測量前，先檢查調整前輪前束，然后將車在水平地面上直線停放，架設前軸并使左右車輪高度相同，在前輪下放一張白紙，在輪胎外側貼一塊木板，在紙上畫出木板痕跡。最后左右轉動滾輪到極限位置，分別畫出板子的痕跡。測量紙板痕跡在紙上的夾角，即為前輪最大轉向角。如果前輪最大轉向角不符合要求，調整前輪轉向角限位螺釘長度，調整后鎖緊螺釘。

調整前輪最大轉向角后，還需要檢查汽車的最小轉彎半徑。檢查過程中，汽車在平地上低速行駛。首先，將方向盤轉到極限位置，然后繞圈行駛。然后，調整汽車前外輪標記的中心圓周直徑，測量長軸和短軸方向，然后計算平均后的轉彎半徑。

最小轉彎半徑的計算公式

由方向盤外輪的中心軌跡計算:

由車身最外點計算的最小轉彎半徑:

其中:R0指方向盤外輪中心軌跡的最小轉彎半徑；r-車身最外點的最小轉彎半徑；l軸距；θmax——方向盤外輪的最大角度；B-前軌；c-前懸架長度；k-整車寬度；主銷的m中心距離

汽車最小轉彎半徑與汽車寬度無關，但與汽車長度有關，但轉彎車道寬度與汽車寬度有關，具體計算如下:

r=L/2(sinψ)；d=W+2R(1-Cosψ)；

類型:

R=車輛最小轉彎半徑；L=船長；W=車輛寬度；D=車輛最小車道寬度；ψ=車輛方向的最大轉角。

簡單經驗公式:R=2.4*船長

中型轎車各種車型最小轉彎半徑為8.00~12.00米。

鉸接車10.50~12.50米

普通消防車9.00米

大型消防車12.00米

攀登消防車12.00米

部分特種消防車輛為16.00~20.00米

主干道:20m~30m

二級公路:15m~20m

非主次干道:10m~20m。

此外，機動車出入口應當距城市道路交叉口和橋隧匝道起止線50米以上。居住區道路紅線轉彎半徑不得小于6米，工業區道路紅線轉彎半徑不得小于9米。具有消防功能的道路，最小轉彎半徑為12米。消防車道轉彎半徑12m。