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轉向油泵是液壓動力轉向裝置的動力源，用于為油液提供一定的壓力和流量。旋轉油泵的結構形式有齒輪泵、葉片泵、轉子式、柱塞式等。

北京切諾基Jeep的轉向泵為葉片泵，下面以結構為例介紹。

葉片式轉向油泵的組成

北京切諾基Jeep的轉向油泵安裝在發動機的左前端，由曲軸前端的皮帶輪驅動。主要由機殼、配油盤、定子、轉子、葉片、定位銷、彈簧等部分組成，如圖14.4所示。轉子27位于定子的內孔中。轉子沿圓周方向均勻分布有10個徑向槽，每個槽中裝有一個矩形滑動葉片28。

驅動軸14的外端與皮帶輪緊密配合，軸的中部通過三角花鍵與轉子連接，右端通過向心球軸承13由殼體支撐，左端支撐在滾針軸承25中，沒有左側配油盤的內圈。

葉片的兩個長邊做成圓弧，便于與定子內表面良好接觸。為了保證葉片與定子的可靠接觸，除了葉片本身的離心力外，葉片槽根部還引入了高壓油，使得葉片在槽內時無法完全密封槽底，如圖14所示。4(左、右配油盤圓周上分別對應轉子葉槽根部有環形油槽24、26，高壓油可通過該油槽進入葉槽根部油腔，其油壓隨油泵工作負荷變化。葉片式轉向油泵的工作原理

葉片泵是容積式油泵，輸出油隨著轉子轉速的提高而增加！為了限制發動機高速時的輸出油，避免油溫過高，轉向油泵上部裝有溢流閥和安全閥。位于油泵進油口和出油口之間，稱為溢流閥。

由閥塞33、安全彈簧座3、鋼球34和安全閥彈簧36組成的閥門稱為安全閥。左油盤19和右油盤23與殼體1的內圓柱表面和外圓柱表面連接。l滑動配合(0形密封圈10安裝在右側配油底殼和配合面之間，將右側配油盤的外腔與殼的進油腔31分開。右配油盤設有兩個對稱的吸油槽J，吸油槽J與殼體的進油腔連通，實現雙向配油。左右配油盤上還有兩個對稱的壓油槽E。其中，左側配油盤23的壓油槽沒有軸向通孔。從轉子工作腔壓出的油通過該槽和定子上的八個軸向通孔29進入右配油盤的壓油槽(右配油盤的壓油槽通過腰形軸向通道和殼體的壓油室與出油口9相通)。定位銷11用于保證右側配油盤與殼體的相互定位，從而實現配油盤配油口與殼體進、出油通道的正確定位。

左右分配油盤和定子的接觸端面被彈簧12的張力緊緊地擠壓。殼體的端部用密封環22密封(彈性擋圈30用于限制左配油盤的軸向運動(定子21通過兩個對稱的定位銷20與左和右配油盤周向定位)。

并且諸如轉子葉片、驅動軸和右分配油盤、轉子和兩個分配油盤以及滾針軸承25的接觸摩擦表面由工作室的泄漏油潤滑。潤滑后！油返回進油室并參與再循環。

當油泵工作時，轉子、定子、葉片和配油盤之間的軸向間隙取決于壓緊彈簧12的張力和出油室內的油壓。

葉片式轉向油泵具有結構緊湊、輸油壓力脈動小、輸油均勻、運行穩定、噪音低等優點，不僅可以提高油泵的容積效率，還有助于減少磨損，延長油泵的使用壽命。其主要缺點是自吸油能力差。為了實現可靠的吸油，對轉速和油液粘度有一定的要求，對油液污染比較敏感。