TW-9406A汽車數(shù)字萬用表1-液晶顯示；2-功能鍵；3-轉(zhuǎn)換開關(guān)；4—測(cè)試線插孔；5-測(cè)試發(fā)電機(jī)二極管、氧傳感器和高壓線的泄漏屏障；6—故障代碼測(cè)試塊

測(cè)量溫度 ◆ 將“選擇開關(guān)”旋轉(zhuǎn)到溫度位置上。 ◆ 將汽車萬用表配備的帶測(cè)針的特殊插頭，插接到面板上黃色插孔內(nèi)，測(cè)針與被測(cè)溫度的部位接觸▼ ◆溫度穩(wěn)定后，讀取測(cè)量值。 測(cè)量轉(zhuǎn)速 ◆將“選擇開關(guān)”旋轉(zhuǎn)到轉(zhuǎn)速位置上。 ◆感應(yīng)夾的紅色導(dǎo)線插入面板電壓/歐姆插孔內(nèi)，黑色導(dǎo)線插入COM 插孔內(nèi)，感應(yīng)夾夾在通往火花塞的高壓線上，其上方的箭頭應(yīng)指向火花塞，如下圖所示。 ◆按下“轉(zhuǎn)速”選擇按鈕，根據(jù)被測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的沖程數(shù)和有無分電器，選擇“4”或“2/DIS”。 ◆讀取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速值。

測(cè)量觸點(diǎn)閉合角度

◆將“選擇開關(guān)”轉(zhuǎn)到觸點(diǎn)閉合角區(qū)域相應(yīng)氣缸的位置。◆紅色探頭的引線插入面板的連接角插孔，黑色探頭的引線插入面板的COM插孔。紅色和黑色探針連接到被測(cè)電路，如下圖所示。

檢查高壓線路的泄漏情況。如下圖所示連接萬用表，用測(cè)試夾5夾住點(diǎn)火高壓線，注意測(cè)試夾朝向火花塞的符號(hào)“↓”，對(duì)于不帶分電器的點(diǎn)火系統(tǒng)，注意朝向點(diǎn)火線圈的符號(hào)“↓”。TW-9406A萬用表應(yīng)檢查火電高壓線路的漏電情況。1-萬用表；2-紅線；3-黑線；4—測(cè)試的高壓線；5-測(cè)試鉗

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將萬用表的轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)到漏電測(cè)試塊，按下“交流-DC開關(guān)”鍵和“節(jié)電”鍵，觀察各缸點(diǎn)火高壓線的漏電電壓顯示，必要時(shí)更換漏電點(diǎn)火高壓線。

如下圖所示，讀取故障代碼并連接萬用表。紅色探頭接車載診斷插座的信號(hào)輸出，黑色探頭接地，轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)到“故障碼測(cè)試”位置，測(cè)量方形故障波。TW-9406A萬用表讀取故障碼1-萬用表；2-紅筆；3-黑色鋼筆；4-車載診斷插座

當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)，萬用表將發(fā)出故障代碼，并在屏幕上顯示信號(hào)輸出的端電壓。比如它的聲音是一長(zhǎng)一短的“哇，哇”聲，表示故障碼是12。

空的檢測(cè)比所謂空的比是指脈沖電流保持時(shí)間與間歇時(shí)間的比。在發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)中，測(cè)試空比值的部件主要是脈沖電流的電磁閥。下面以奔馳9孔比診斷插座為例，說明空比值的檢測(cè)方法。

奔馳9孔占用率空比值診斷插座使用萬用表“DUTY%”診斷故障。按照下圖所示的方法連接萬用表。將紅色探頭連接到9孔占位空比率診斷插座的第三個(gè)孔，將黑色探頭接地。打開點(diǎn)火開關(guān)，但不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將萬用表的轉(zhuǎn)速開關(guān)轉(zhuǎn)到“DUTY%”位置，按下“phase”鍵，屏幕上會(huì)顯示百分比值。根據(jù)空的比值，判斷故障表，找出百分比對(duì)應(yīng)的故障。TW-9406A萬用表測(cè)試占空至1-萬用表；2-紅筆；3-黑色鋼筆；4-電控化油器；5-9孔診斷插座

要檢測(cè)噴油器的噴油時(shí)間，請(qǐng)將萬用表與噴油器連接，如下圖所示。紅色探頭連接到噴油器的電源端子，黑色探頭連接到噴油器的ECU端子，轉(zhuǎn)換開關(guān)處于20ms位置。TW-9406A萬用表測(cè)試噴油器1-萬用表；2-紅筆；3-黑色鋼筆；4—噴油器

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行至常溫，按“相位”鍵調(diào)整觸發(fā)方向，使屏幕顯示“TRIG+”，按“位置”鍵顯示“LO”。觀察屏幕上顯示的噴油時(shí)間，例如2.4ms，即噴油器通電脈沖寬度為0.4 ms，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的增加，噴油時(shí)間應(yīng)為0.6 ~ 3.0 ms。

測(cè)試火花塞的放電時(shí)間。如下圖所示連接萬用表，感應(yīng)鉗的符號(hào)“↓”面向火花塞側(cè)，轉(zhuǎn)換開關(guān)設(shè)置在“20毫秒”位置。TW-9406A萬用表測(cè)試火花塞放電時(shí)間1-萬用表；2-紅線；3-黑線；4-火花塞；5-感應(yīng)鉗

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行至正常工作溫度，按“相”鍵在屏幕上顯示“TRIG+”，再按“位置”鍵在屏幕上顯示“HI”和火花塞放電時(shí)間。逐缸火花塞高壓線測(cè)試后，分析比較每個(gè)火花塞的放電時(shí)間，確定是否正常工作。

檢測(cè)信號(hào)頻率汽車電路中很多傳感器使用頻率作為輸出信號(hào)，如卡門渦街空氣流計(jì)、福特汽車進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器、車速傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速電機(jī)等。頻率也經(jīng)常被用作致動(dòng)器的控制信號(hào)。例如，電子控制單元控制廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等。，下面將以福特的進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器為例說明信號(hào)頻率的檢測(cè)方法。如下圖所示連接萬用表，紅色探針連接傳感器信號(hào)輸入，黑色探針接地。TW-9406A萬用表檢測(cè)信號(hào)頻率1-萬用表；2-紅筆；3-黑色鋼筆；4—電子控制單元端子插座；5—測(cè)試中的傳感器

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)至正常工作溫度，將萬用表轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“赫茲”位置。如果看不清顯示信號(hào)，可以按“相”鍵選擇“+”或“-”，或按“電平”鍵選擇“LO”或“HI”，屏幕會(huì)顯示進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器輸出的信號(hào)頻率。根據(jù)信號(hào)頻率與進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力的相關(guān)表，找出信號(hào)頻率對(duì)應(yīng)的進(jìn)氣歧管真實(shí)空度。