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奔馳S350轎車空未冷卻故障癥狀

該車底盤型號為W221，搭載M272發動機。空調節系統使用過程中，空調節出風口風量突然下降，儀表盤兩側出風口有微風，中央出風口無空氣。操作風量調節按鈕不起作用。奔馳S350轎車空不制冷的診斷與維修

確認故障癥狀，發現故障發生時，無論如何調節風量，中央出風口都沒有空氣，來自兩側出風口的空氣很少，鼓風機轉速不變，中央顯示屏上顯示的風量等級可以根據調節而變化。

空調制系統的自診斷利用診斷儀，有兩種故障屬性:當前故障信息，一種是鼓風機調節器的通信故障；另一個是LIN總線關閉?？照{制系統的LIN總線好像有問題，所以用示波器測量LIN總線的信號，結果異常，處于對地短路狀態。查空調制系統的電路圖，我們知道這個系統有三條LIN總線，分別連接到空調制控制模塊的插頭B的端子24、端子3和插頭D的端子5。連接到插頭B端子24的LIN總線通過節點Z68/3連接到鼓風機調節器和前SAM控制模塊。連接到插頭D的端子3和端子5的LIN總線用于控制前部區域的所有風門電機。另外，插頭B的端子24與空調制控制模塊內部的插頭D的端子5連接。

取下空調制控制模塊，將示波器連接到插頭D的端子，然后拔出插頭b的端子24，此時示波器顯示正常的LIN信號波形。然后連接插頭B的端子24，然后斷開前SAM控制模塊插頭C5的端子13。此時LIN信號波形正常，空調制系統恢復正常。

以前的SAM控制模塊有問題嗎？連接到前SAM控制模塊的LIN總線有什么功能？參考前SAM控制模塊電路圖，發現后空調制系統的出風口電機由前SAM控制模塊控制。實測車輛，確認后空調節系統的出風口電機也由LIN總線控制。

此時故障逐漸清晰，應該是后空調節系統的出風口電機或電路有問題。檢查后部空調節系統的四個出風口電機。拆下前排乘客座椅下的右后B柱出風口電機時，發現電機插頭被腐蝕，原因是前蒸發器排水管脫落，冷凝水流到座椅下，導致電機LIN線短路。清洗線路和插頭，更換右側B柱出風口電機，試運行，故障癥狀消失，維護工作完成。

奔馳S350車空有無制冷保養總結

空調制系統的LIN總線組件多，網絡結構復雜，維護困難。需要利用相關數據分析電路趨勢，通過診斷和測量結果找出故障原因，最終排除故障。