汽油噴射可分為機械控制和電子控制兩種。機械式汽油噴射裝置是一種由機械液壓力控制的噴射技術，早在20世紀（查成交價|參配|優惠政策）30年代就應用于航空發動機，50年代開始應用于德國奔馳300BL轎車發動機。隨著電子工業的快速發展，集成電路的出現使得復雜的電子技術能夠應用到發動機上，一種更好的汽油噴射裝置——電控汽油噴射技術應運而生。電噴發動機是在老式發動機的基礎上發展起來的一種新型電控汽油噴射發動機。點火系統和燃油供應系統進行了技術改造和電子控制。目前電噴機雖然形式多樣，但控制原理基本一致，以電控單元為控制核心。基于傳感器信號和發動機轉速；以噴油為控制對象。電子控制單元起著“中樞神經”的作用，它存儲發動機各種工況下的最佳噴油持續時間，并指示噴油器向進氣歧管或氣缸噴射一定量的燃油。

而傳感器像人的五官，專門感受溫度、混合氣濃度、空氣流量和曲軸轉速等數值，并將信號傳遞給電子控制單元，保證發動機在各種工況下獲得最佳的混合氣濃度，以滿足發動機動力性、經濟性和排放等。

這就是電控汽油噴射發動機的引入。你們都明白了嗎？希望我的分享能回答你的問題。任何和這個朋友有同樣問題的人都可以關注我！