發動機轉速、爆震和冷卻液溫度傳感器的電路圖如下圖所示。

G28-發動機轉速傳感器；G61-爆震傳感器；G62-冷卻液溫度傳感器；J220-Motronic控制單元；J519-車載電網控制單元；T2aw-2芯黑色插頭連接；T2ax-2芯黑色插頭連接；T3i-3芯灰插頭連接；T80-80芯黑色插頭連接；20-發動機線束中的接地

發動機轉速傳感器G28為電磁被動傳感器，傳感器脈沖輪安裝在發動機飛輪外圈或曲軸的某個位置。當脈沖輪轉動時，脈沖輪齒與傳感頭之間的氣隙減小，磁路磁阻減小，磁通量增大。當轉子的齒接近磁頭邊緣時，磁通量急劇增加，磁通量變化率最大，感應電動勢最高。發動機控制單元根據該信號確定曲軸的位置。

G28為無源三線傳感器，但只有T3i/3和T3i/2連接到發動機控制單元傳輸傳感器信號，T3i/1為傳感器屏蔽地線。

G61是爆震傳感器，也是被動傳感器，檢測發動機爆震。爆震傳感器安裝在氣缸之間的發動機進氣側。傳感器中的壓電元件將機械能轉換成電能。由于曲軸箱的振動和振動測量塊的運動，壓電元件的晶體結構不斷變化。晶體結構的這種變化將產生一個以相同頻率振動的電壓，并將其傳輸到發動機控制單元。

G6爆震傳感器為雙線傳感器，Tax/1和Tax/2分別連接到發動機控制單元的T80/77和T80/63端子，傳輸傳感器信號。

G62是冷卻液溫度傳感器。和前面提到的氣溫傳感器一樣，采用負溫度系數的熱敏電阻，工作原理一致。Taw/1引腳是傳感器信號輸出端子，連接到發動機控制單元的T80/74端子。Taw/2引腳是傳感器接地端子。