從權(quán)威渠道獲悉，國家質(zhì)檢總局特種設備局近日向各地質(zhì)量技術監(jiān)督局下發(fā)文件，征求關于進一步加強機動車“改油改氣”安全管理的意見。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，文件中已經(jīng)明確指出，將停止車輛“由油改氣”。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，相關計劃有望在明年出臺，屆時燃氣汽車市場的標準化有望加快。相關政策的變化可能會對汽車天然氣罐企業(yè)產(chǎn)生短期影響，福田汽車等部分原天然氣汽車廠商有望置換部分改裝股份。2018年從石油轉(zhuǎn)向天然氣的新政策

去年12月8日，國家質(zhì)檢總局發(fā)布《關于進一步加強機動車“改油改氣”安全管理的指導意見》，征求“停止機動車改油改氣”意見，規(guī)劃停止機動車改油改氣。意見包括停止使用機動車“改油改氣”；加強改裝車監(jiān)管；嚴厲打擊非法改裝，嚴禁燃氣車輛私自上路改裝，嚴禁燃氣車輛私自在加氣站加油，加大對違法行為的查處力度。”“從石油到天然氣的轉(zhuǎn)變”面臨停頓，并鼓勵使用原始天然氣汽車。

國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局相關人士透露，《關于進一步加強機動車“由油改氣”安全管理的指導意見》近日已下發(fā)各地相關部門，其中指出將停止在用機動車“由油改氣”，各地不再出臺不符合法律法規(guī)的在用機動車“由油改氣”規(guī)定。

根據(jù)國家相關規(guī)定，記者了解到，內(nèi)蒙古等多個省份都出臺了“改油改氣”的地方性法規(guī)。然而，私家車轉(zhuǎn)為CNG能源驅(qū)動的現(xiàn)象在全國范圍內(nèi)更為普遍。如果文件落地實施，意味著部分地區(qū)地方性法規(guī)中與文件要求不一致的條款將進行大規(guī)模調(diào)整。

據(jù)交通部一位人士透露，國家能源局牽頭工信部、交通部、公安部等部委對“油改氣”進行了調(diào)查。考慮到天然氣汽車改裝行業(yè)的困難和高昂的監(jiān)管成本，政府更傾向于鼓勵使用原廠生產(chǎn)的天然氣汽車，而不是“油改氣”。

據(jù)相關專家介紹，目前原有的燃氣車基本都是價格在每輛10萬元左右或以下的低端車，中高端車很少。如果禁止“改油改氣”，數(shù)千萬在用家庭用車車主只能等到車輛報廢后，才能改用天然氣汽車。因此，天然氣汽車數(shù)量的增加每年將減少60-80萬輛，從而顯著減緩天然氣汽車數(shù)量的增長速度。

油改氣新政策落地還需時日

安迅思天然氣行業(yè)分析師陳云英對《中國證券報》表示，雖然國家層面不允許車輛“改油改氣”，但真正落地還是要看地方政府部門的落實。很多業(yè)內(nèi)人士也告訴記者，有效實施還需要時間。

某車輛改裝企業(yè)負責人表示，雖然聽說了這個消息，但作為當?shù)睾戏ㄕ?guī)的改裝企業(yè)，并沒有收到禁止“改油改氣”的通知，所以燃氣改裝業(yè)務還在進行中。

據(jù)該人士分析，從目前汽柴油汽車和天然氣汽車的數(shù)量來看，汽車“由油改氣”的發(fā)展是巨大的空，但前述文件的實施只是時間問題，因此車輛改裝企業(yè)仍需對業(yè)務類型進行轉(zhuǎn)型調(diào)整。陳云英表示，如果上述意見能夠得到有效落實，禁止“油改氣”將促進原有天然氣汽車的推廣，而燃氣汽車市場有望更加規(guī)范。至于是否會影響新能源汽車在中國的推廣速度，陳云英表示，由于燃氣車和新能源車的用戶交集較小，影響可能不明顯。

從石油到天然氣轉(zhuǎn)變的知識:

“改油改氣”最大的好處就是大大降低了車輛成本。一般1立方米天然氣的效率與1升汽油基本相當，但價格只有汽油的一半，每百公里實際成本只有后者的一半甚至更低。其次，天然氣燃燒充分，對發(fā)動機和尾氣排放更環(huán)保。據(jù)了解，每行駛100公里，使用天然氣比使用汽油節(jié)省45元左右，差距可想而知。