汽車發(fā)電機是汽車的主要電源，它的作用是在發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)的同時給所有用電設(shè)備供電并給電池充電。在普通交流發(fā)電機三相定子繞組的基礎(chǔ)上，增加繞組匝數(shù)

并引出接頭，增加一套三相橋式整流器。低速時由初級繞組和附加繞組串聯(lián)輸出，高速時僅由初級三相繞組輸出。接著，汽車維修技術(shù)網(wǎng)小編耐心地向朋友們介紹

如何連接汽車發(fā)電機的鑰匙。發(fā)電機功能簡介:公用發(fā)電機的輸出電壓取決于發(fā)電機定子線圈的匝數(shù)、發(fā)電機的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)子線圈產(chǎn)生的磁場強度，但我們只能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)

子線圈產(chǎn)生的磁場強度。電壓調(diào)節(jié)器通過控制轉(zhuǎn)子線圈的通電電流來控制磁場強度。發(fā)電機功能簡介:需要注意的事項①經(jīng)常清潔發(fā)電機外部的污垢和灰塵，保持清

潔和良好的通風(fēng)。

②經(jīng)常檢查與發(fā)電機相關(guān)的各緊固件的緊固情況，適時緊固各部螺釘。 ③傳動皮帶的張力要合適。過松，易打滑而引起發(fā)電不足;過緊，易損壞皮帶和發(fā)電機軸承。

④安裝蓄電池時，千萬不要裝錯，通常是先裝正極線，不裝搭鐵線，否則極易燒壞二極管。 ⑤采用集成電路調(diào)節(jié)器時，發(fā)動機不運轉(zhuǎn)應(yīng)立即關(guān)斷點火開關(guān)。 ⑥絕不

允許用“刮火”技巧試驗是否發(fā)電。 ⑦發(fā)電機有了故障不發(fā)電時，要適時排除，否則會引起更嚴(yán)重的故障。 整體交流發(fā)電機的工作原理 在外電路通過電刷使勵磁繞組

通電時，便產(chǎn)生磁場，使爪極被磁化為N極和S極。在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，磁通交替地在定子繞組中變化，根據(jù)電磁感應(yīng)原理可知，定子的三相繞組中便產(chǎn)生交變的感應(yīng)電

動勢。這就是交流發(fā)電機的發(fā)電原理。 由原動機拖動直流勵磁的同步發(fā)電機轉(zhuǎn)子，以轉(zhuǎn)速n(rpm)旋轉(zhuǎn)，三相定子繞阻便感應(yīng)交流電勢。定子繞阻若接入用電負(fù)載，

電機就有交流電能輸出，經(jīng)過發(fā)電機內(nèi)部的整流橋?qū)⒔涣麟娹D(zhuǎn)換成直流電從輸出端子輸出。 交流發(fā)電機分為定子繞組和轉(zhuǎn)子繞組兩部分，三相定子繞組按照彼此相

差120度電角度分布在殼體上，轉(zhuǎn)子繞組由兩塊極爪組成。在轉(zhuǎn)子繞組接通直流電時即被勵磁，兩塊極爪形成N極和S極。磁力線由N極出發(fā)，透過空氣間隙進(jìn)入定子

鐵心再回到相鄰的S極。轉(zhuǎn)子一旦旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子繞組就會切割磁力線，在定子繞組中產(chǎn)生互差120度電度角的正弦電動勢，即三相交流電，再經(jīng)由二極管組成的整流元

件變?yōu)橹绷麟娸敵觥?在開關(guān)閉合后，開始由蓄電池提供電流。電路為： 蓄電池正極→充電指示燈→調(diào)節(jié)器觸點→勵磁繞阻→搭鐵→蓄電池負(fù)極。此時，充電指示燈

因為有電流通過，所以燈會亮。 但發(fā)動機起動后，隨著發(fā)電機轉(zhuǎn)速提高，發(fā)電機的端電壓也不斷升高。在發(fā)電機的輸出電壓與蓄電池電壓相等時，發(fā)電機“B”端和

“D”端的電位相等，此時，充電指示燈因為兩端電位差為零而熄滅。指示發(fā)電機已經(jīng)正常工作，勵磁電流由發(fā)電機自己供給。發(fā)電機中三相繞阻所產(chǎn)生的三相交流電

動勢經(jīng)二極管整流后，輸出直流電，向負(fù)載供電，并向蓄電池充電。 好了，今天汽車維修技術(shù)網(wǎng)小編小伙伴們簡介的汽車發(fā)電機怎么接鑰匙就這么多了，不清楚聽

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