福特野馬絕對(duì)算是國內(nèi)當(dāng)紅的跑車之一，價(jià)格接地氣，動(dòng)力也無愧于跑車這一稱號(hào)，于是它成了很多年輕人第一臺(tái)跑車的不二選擇。

但是依然有很多人都對(duì)進(jìn)口到國內(nèi)的野馬發(fā)出了質(zhì)疑，說它不能算是跑車，尤其算不上是地道的美式肌肉車。在他們眼里，只有大馬力的V8機(jī)器，起步就撓胎，徹徹底底的煙霧制造機(jī)器才能算是經(jīng)典。就算勉強(qiáng)讓野馬歸為跑車，那也必須是5.0V8的版本才行。其實(shí)車迷們的話并不是沒有道理，美式肌肉車搭載小排量的渦輪增壓器確實(shí)給人感覺差點(diǎn)意思，但這還不是在嚴(yán)格的排放法規(guī)面前的無奈之舉嗎？

好在盡管基礎(chǔ)版本的野馬排量不大，只有2.3L，但是在渦輪的幫助下，最大馬力也有340匹，數(shù)據(jù)雖然談不上多驚艷，但在馬路上也絕不是隨隨便便被人超的狠角色。不滿足于此的車迷們也不需要遺憾，為美式肌肉車迷們準(zhǔn)備的大餐這還沒上呢！

福特野馬謝爾比GT350/500 SE

說起SHELBY（謝爾比），在國內(nèi)的知名度不是很高。但是作為美式肌肉車的典型，它能給你帶來的體驗(yàn)絕對(duì)不輸給任何一家改裝品牌。福特新發(fā)布的SHELBY GT350/500 SE就要比原廠的野馬更加有肌肉感，夸張的寬體套件和高聳的尾翼，堪比賽車的空氣動(dòng)力效果。

動(dòng)力=寶馬M4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）?2

SHELBY SE在很多方面都要比各方面性能已經(jīng)成熟的SHELBY車型更加出色，比如加大尺寸的中冷可以讓渦輪工作更加高效，碳纖維的機(jī)蓋為車身減重做出了卓越的貢獻(xiàn)，強(qiáng)化的底盤結(jié)構(gòu)件讓SHELBY SE的操控更加粗暴直接，這也直接導(dǎo)致它能在面對(duì)法拉利和邁凱倫等超跑之流時(shí)，也毫不畏縮。SHELBY SE搭載的是5.2L的機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力有夸張的800馬力，足足兩個(gè)寶馬M4的動(dòng)力輸出，800馬力，還要什么超級(jí)跑車。

SHELBY SE也是限量發(fā)售100臺(tái)，跟大眾輝騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有點(diǎn)類似的是，前15位下定金的客戶還有機(jī)會(huì)前往SHELBY位于拉斯維加斯的總部，看著自己的愛車是如何從無到有被創(chuàng)造出來，對(duì)車迷們來說想想都有點(diǎn)小激動(dòng)。

價(jià)格，餡兒大還實(shí)惠

美式肌肉車的價(jià)格一向都要比歐洲超跑要實(shí)惠很多，之前野馬5.0版本相傳在國內(nèi)50萬不到就能拿下，不過美系車大家都懂，內(nèi)飾的工藝從來都不是他們的強(qiáng)項(xiàng)，這一點(diǎn)你得能接受才行。

不管是SHELBY還是野馬5.0，大馬力的自吸車離我們?cè)絹碓竭h(yuǎn)已是不爭的事實(shí)，如果真的熱愛，不妨緊緊抓住眼前的機(jī)會(huì)。不過SHELBY何時(shí)能進(jìn)入國內(nèi)尚且不清楚，而5.0的野馬在天津港興許能找到。