索納塔 參考價：13.98萬起

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導讀：凌克插電混動，四款插電混動中型車推薦

凌克插電混動，要是你實在搖不到號,又或者是想嘗試下電動駕駛體驗,自然是插電混動最值得推薦。插電混動版本的新能源車型，它剛好填補了純電動車的續航、充電等等一些列問題，那么今天給大家介紹一下凌克插電混動，四款插電混動中型車推薦。

四款插電混動中型車推薦

起亞K5 PHEV

補貼后售價：18.98-24.88萬

燃油版售價：16.48-23.98萬

起亞K5 PHEV是成都車展上剛剛上市的車型，可以看到它的售價跟燃油版車型差價在2.4萬以內，考慮到新能源車可享受免稅優惠，購買K5 PHEV相較燃油版節省稅費1.5萬左右，車價差距也就縮小到1萬內了。但是這是一臺配置，動力水平都更出色的插電混動車型，這一下它的性價比就突顯出來了。把它作為第一款推薦的車型，也是想打消大家從前對“插電混動”就等于“貴”這個概念。

在外觀上起亞K5 PHEV基本上沿用了燃油版車型的設計，主要在細節上進行了一些改變，用以表明身份。整體依然保持著優雅修長的車身姿態，屬于耐看型的選手。

車身尺寸長寬高分別為4855/1835/1475mm，軸距達到了2805mm，符合這個級別的水準。對于家庭用車需求為主的消費者來說，能夠獲得比較舒適性的乘坐體驗。

內飾方面沿用了燃油版車型的設計，并且兩款車型都是黑色的內飾，可能會缺乏一些個性和時尚。不過好在配置方面的表現比較突出，在實用性上能給你一些安慰。

比較亮眼的地方應該是可以通過APP遠程操控車輛，包括遠程啟動，開啟空調這些功能，在夏天冬天都是比較好用的。

動力方面，起亞K5 PHEV搭載一套由2.0L自然吸氣發動機、電動機組成的插電混動系統，其中2.0L發動機的最大功率為114kW(156PS)，最大扭矩為189N·m；電動機的最大功率為50kW(68PS)，最大扭矩為205N·m，匹配的是一臺6速手自一體變速箱。純電續航里程可達到75km，綜合油耗值為1.3L/100km。在行駛過程中能在純電狀態，跟混動狀態之間來回切換，并不需要擔心電池沒電的問題。

小結：起亞K5 PHEV的推出，再一次向人們展現了韓系車的高性價比。較低的售價在限牌的城市中，顯得特別有優勢，再加上同價位的插電混動車型，在配置方面的表現也會比燃油版車型更突出。感興趣的朋友不妨去試駕感受一下，再做決定。

索納塔（查成交價|參配|優惠政策）PHEV

補貼后售價：18.98-24.98萬

官方售價：20.98-25.68萬

下面這款同樣是韓系車，跟起亞K5 PHEV一樣走的也是性價比路線。索納塔PHEV在8月初上市，作為北京現代的首款插電混動車型，無論是在售價還是各方面配置上，都能看出它是有備而來。特別是這個級別中目前獨有的預約充電功能，是一個很大的賣點，在智能交互體驗上要比之前的現代車型做的好很多。

外觀方面，全新索納塔PHEV同樣是沿用了燃油版的造型設計，采用了全新的家族式設計風格。比較亮點的是六邊形寶瓶式的進氣格柵，面積大造型很激進，視覺效果比較突出。

當然還是會有一些細節上的不同，比如左側翼子板處增加了一個充電接口，不過最簡單的還是通過尾部的“plug-in”標識來區分它們。

內飾同樣也是如此，能看出來與燃油版車型不同的地方，只有是儀表盤上多了一個能量流的刻度，其它基本保持一致。

配置方面的表現自然是很不錯，駕駛席及副駕駛席電動座椅、全景天窗、8英寸智能互聯大屏、智能鑰匙一鍵啟動、后備箱感應開啟等都有配置。不用擔心實用性打折扣。

動力方面，索納塔PHEV搭載了一套由2.0L發動機、HSG電機、離合、驅動電機和變速器等五大核心部件組成的TMED系統。其中發動機最大功率115kW，最大扭矩189N·m；驅動電機最大功率50 kW，最大扭矩205N·m，匹配6速手自一體變速器，可實現純電驅動、發動機直驅、混動驅動多種模式。純電續航里程75KM，跟上面的K5 PHEV一樣，都是同級別里屬于比較突出的。

小結：除了動力配置之外，索納塔PHEV在主動安全配置上同樣下了不少功夫，這也是一個很重要的推薦理由。13項主被動安全配置，也可以打消很多人對韓系車安全性能不佳的質疑。

博瑞（查成交價|參配|優惠政策）GE新能源

補貼后售價：16.68-19.98萬

官方售價：19.98-23.28萬

博瑞GE PHEV是本次推薦車型中唯一的自主品牌，賣到20萬價格的自主品牌轎車，自然是有它的實力在那，畢竟“最美中國車”的稱號也不止是說說而已。并且在內飾方面，要比前面兩款車顯得更豪華，科技感更強。

外觀方面，博瑞GE PHEV沒有什么花哨的設計，還是大家熟悉的沉穩大氣風。這樣的風格還是很符合這個級別車型消費者的定位，宜家宜商開出去不會讓人覺得小家子氣。

飽滿的尾部造型是一個亮點，有一點小溜背的感覺。全LED尾燈有216顆發光光源，點亮效果很漂亮，辨識度很高。

內飾設計是本次推薦的幾款車中，豪華感最強的一位。環抱式的中控臺，加上12.3英寸的大屏和全液晶儀表盤，給人感覺很有科技感。這也是推薦它的一個重要因素，因為上面兩款車型，在內飾方面都顯得有些落后了。

除了設計風格領先之外，在配置方面一直是自主品牌的強項。博瑞GE插電混動版還配備了車內氛圍燈，全景影像等既能提升內飾質感，又很實用的配置。

動力方面，博瑞GE PHEV搭載的是1.5T發動機匹配7速雙離合變速箱的插電混動系統。1.5T發動機最大功率132kW、最大扭矩265N·m；電機峰值功率69kW、峰值扭矩160N·m；整車最大功率為192kW，最大扭矩425N·m。純電續航里程60KM，雖然沒有上面兩款車出色，但是動力輸出卻要強上不少。

小結：博瑞GE PHEV雖然在品牌方面不占優勢，但是外觀內飾設計都要更符合當下的潮流趨勢，不會讓人覺得油膩。特別是內飾營造出了很不錯的豪華氛圍，必定會更受廣大消費者喜愛。動力輸出也更強勁，會讓你感覺這才像一臺新能源車型該有的表現。

蒙迪歐（查成交價|參配|優惠政策）PHEV

補貼后售價：25.56-31.98萬

官方售價：25.98-33.78萬

把蒙迪歐PHEV放在最后推薦，主要原因還是因為它售價要比前面幾款車型高一些，也正是因為這個原因讓它沒有占到先發優勢。考慮到它的燃油版車型，一直保持不錯的銷量，且福特的品牌也擺在那，不愿意放下身段也是能理解的。

蒙迪歐PHEV的外觀與普通版相比并沒有變化，依然是熟悉的馬丁前臉，雖然已經很久沒有換代了，但是也不會有過時的感覺。其它方面也同樣只能通過一些細節來辨別它的身份，比如車尾的標識，以及側面的充電接口。

內飾同樣沒什么變化，采用了旋鈕式的換擋桿，比較值得稱贊的是用料跟做工都保持了同級別較高的水準。

配置方面要比燃油版車型高很多，座椅通風加熱都有，畢竟價格擺在那里。

動力方面，蒙迪歐PHEV版采用了效率較高的2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機和雙電機，其中發動機最大功率105kW，電動機最大功率92kW，配上行星齒輪結構的E-CVT作為動力分配裝置，這款車就算不充電，當作汽油車跑也能獲得不錯的燃油經濟性表現。

小結：蒙迪歐PHEV雖然售價是幾款車型中最高的，但是動力輸出也是最強的，配置方面的表現同樣很出色。你就把它當一臺普通的燃油車開都沒問題，關鍵能解決你搖不到號的問題，所以這樣看這個價格還是能接受的。

上述文章的內容就是關于凌克插電混動，四款插電混動中型車推薦選插電式油電混合的車型啊!既能外部充電,用純電模式行駛,等電池電量耗盡后再以混合動力模式(以內燃機為主)行駛,并且可以適時的向電池充電。希望小編的介紹可以幫助到大家。