導讀：汽車節能補貼新政策，百姓福利

在不久的將來，新能源汽車將會成為主宰！因為隨著汽車的增多壞境，也在跟著惡化，所以新能源肯定會取代這些污染的燃料！其次汽車節能補貼新政策，百姓福利，因為買車政府還給你補貼，這要的好事能不是百姓們的福利嗎？還能保護壞境！

汽車節能補貼新政策，百姓福利---保障產業平穩過渡

首先，優先型政策可以保障產業平穩過渡。優先型政策組合順應當前產業政策的改革方向，我們建議2020年后繼續實施“雙積分”政策，可適當提高新能源汽車積分比例要求或降低單車分值，發揮競爭政策的基礎作用，促進供給側結構性改革。在需求側方面，產業應以稅收優惠代替直接補貼，刺激市場消費需求，對新能源汽車免征或減征購置稅，對企業或個人購置新能源汽車減免購置稅；另外，加大充電基礎設施建設力度，為新能源汽車的推廣使用營造良好環境。優先型政策組合的推行可以遏制市場暴跌，但新能源汽車市場增速放緩，難以實現《節能與新能源汽車技術路線圖》（簡稱“技術路線圖”）規劃的2025年15%市場份額目標。

汽車節能補貼新政策，百姓福利---車企

從車企的角度，對于那些未能達標而不能入圍的產品，即使其全力于促使其車型能夠達到標準，企業在背后所付出的技術能力提升等的成本可能都高于每輛3000元。因此，入圍標準的相對過高，又可能導致汽車企業放棄去獲得節能汽車補貼，通過企業自身給消費者提供類似的相同幅度的優惠來抵消節能汽車補貼政策對其車型銷售的沖擊。因此，從這個角度講，也將使節能汽車補貼政策難以達到提升節能汽車技術進步的初衷。

汽車節能補貼新政策，百姓福利，沒有毛病吧？這個政策真所謂，有太多太多的好處了，不僅能解決環境問題，還能解決企業和顧客之間的問題！真是大家的福利啊！