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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(240條)

胎壓對于安全行車有著重要影響，過高或過低的胎壓都容易對輪胎以及整車帶來損傷，同時(shí)，在不同的季節(jié)，對于輪胎胎壓的標(biāo)準(zhǔn)也有著一些區(qū)別，那么，冬天開車胎壓多少合適呢?

冬天開車胎壓多少合適

1、一般來講，冷車狀態(tài)下前胎2.2-2.3，后胎2.4-2.5都屬于正常范圍。(有的是反過來，前胎2.4-2.5，后胎2.2-2.3)具體以每輛車標(biāo)注的胎壓為準(zhǔn)。

2、有人覺得冬天胎壓要低，這樣可以增加胎面與地面的接觸面。這點(diǎn)絕對是錯(cuò)誤的，如果胎壓過低，胎側(cè)變形加劇會造成損壞和爆胎，而且費(fèi)油。根據(jù)熱脹冷縮的原理，夏天可以比正常值調(diào)低0.1-0.2，冬天可以比正常值調(diào)高0.1-0.2。這里的正常值需要參考汽車說明書。

3、如果在路面結(jié)冰打滑的情況下，輪胎氣壓就不宜過高，雖可降低磨損，但胎壓高會影響輪胎的附著力。為了增加輪胎的附著力，這時(shí)又要適當(dāng)減少胎壓。

4、各品牌輪胎之間的差異：汽車輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)通常是對原配輪胎，如果更換了輪胎，需要了解(米其林、鄧祿普、馬牌、瑪吉斯、普利斯通、韓泰、佳通、朝陽等)各品牌之間的性能差異。如韓泰比米其林或馬牌的略低0.1Bar左右。在胎側(cè)查找MAX PRESS字樣，后面的數(shù)字如：MAX PRESS 340kPa(50PSI)，指的是這條輪胎在正常情況下最大安全充氣氣壓3.4bar。

5、輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓(簡稱標(biāo)準(zhǔn)胎壓)通常可以在這些地方找到。如下：

(1)、車輛用戶手冊。

(2)、駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標(biāo)簽。

(3)、車輛駕駛座旁的抽屜。

(4)、油箱蓋小門。

(5)、小轎車的胎壓在車門柱附近或油箱蓋板上，或看看你車副駕駛車門側(cè)面。不同的車型，重量不一樣，輪胎不一樣。前輪和后輪一般不一樣。

什么時(shí)候增壓比較好

什么時(shí)候增?什么時(shí)候減呢?這就要根據(jù)路面情況而定了。如果冬季路面上有積雪和結(jié)冰，就得適當(dāng)減少胎壓增加地面摩擦，否則反而會影響輪胎的制動性。

胎壓監(jiān)測的方式

1、數(shù)字傳感胎壓監(jiān)測

他是利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到主機(jī)上，實(shí)時(shí)顯示每個(gè)輪胎的胎壓。這種胎壓裝置不管胎壓過高或過低都會即時(shí)報(bào)警。另外，即便是車胎慢漏氣，數(shù)字傳感胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也能實(shí)時(shí)顯示胎壓情況。這種還是比較靠譜的。

2、普通傳感胎壓監(jiān)測

實(shí)際上是數(shù)字傳感胎壓監(jiān)測功能的簡化版，同樣的四輪胎壓傳感器，但是中控面板上，只能顯示：“胎壓正常”或“胎壓不足”。

3、間接胎壓監(jiān)測

它實(shí)際上是監(jiān)測左、右輪滾動圈數(shù)，如果左輪扎破，那么左輪滾動的圈數(shù)肯定比右輪要少，這時(shí)候就會報(bào)警，不過這個(gè)報(bào)警是根據(jù)輪胎漏氣的快慢決定，普遍要行駛5公里以上，才會報(bào)警。這種胎壓監(jiān)測的成本大約只有數(shù)字傳感胎壓監(jiān)測的1/10，德國大眾的胎壓監(jiān)測就是采用這種最低檔的胎壓監(jiān)測。這種胎壓監(jiān)測只能監(jiān)控輪胎扎破這種情況，而且無法知道是哪個(gè)輪胎被扎破了。

胎壓過高的危害

a、輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果。

b、導(dǎo)致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低。

c、加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆。

d、車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命。

e、會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負(fù)荷增大。

f、并使耐軋性能下降。當(dāng)遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時(shí)，很容易扎入胎內(nèi)，沖擊會產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，造成爆胎。

胎壓過低的危害

a、與路面的摩擦系數(shù)便會增大，油耗上升。

b、造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素。

c、使輪胎各部位的運(yùn)動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發(fā)熱。

d、使得簾線以及橡膠的功能降低，引發(fā)脫層或者簾線折斷與輪輞之間產(chǎn)生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損。

e、輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導(dǎo)致爆胎。

f、胎壓過低會使胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時(shí)產(chǎn)生屈撓運(yùn)動，導(dǎo)致過度發(fā)熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。