比亞迪唐，想必不用多介紹，當初憑借4.9秒的百公里加速在眾多國產SUV中脫穎而出，也成為迪粉口中“秒天秒地秒空氣”的神車。的確，它那強悍的加速能力，使得這臺二十多萬的SUV開出了百萬性能SUV的高潮。時隔兩年，新款車型也來了，最新的唐100依然擁有這一“必殺技”，除此之外還有哪些新的進化？

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　　這次改款，在設計方面唐100的變化其實不多，尤其是外觀內飾的設計，下面就不過多的贅述了，主要給大家羅列一下唐100變化的點，以便快速了解。

　　首先前臉部分，設計與老款車型基本是保持一致的，變化的地方主要體現在品牌的LOGO設計上，由之前的“BYD”變為了淺藍底色的篆體“唐”，而“BYD”則縮小放在右下方。這種做法之前在元、宋上面也用過，看起來更有質感些。尾部依舊保持了原本的設計，包括尾燈的造型以及單邊雙出的尾排，只是增加了鯊魚鰭的天線。

　　新款車型的輪圈，由之前的18英寸直接升到20英寸，這大腳在同級別還是挺少見的。而輪圈也采用了雙色五輻式的設計，動感十足，真心覺得好看。值得一提的是，為了更好的制動力，剎車盤的尺寸也增加了40mm。具體表現如何，我們性能測試部分再說。

　　內飾的布局沒有變化，主要體現在配置上的升級，比如全新的12.1英寸液晶儀表盤、全新的平底方向盤、CarPad中控多媒體系統等等。值得一提的是，全新的平底方向盤，手感要更好，尤其是三九點處的握感，而按鍵也進行了優化，更符合人體工程學，操作很便利。

　　配置方面，之前的PM2.5 綠凈系統、360 度全景影像、移動充電站、全景天窗、遙控駕駛等都有配備，依舊相當豐富。而在頂配的唐100上面，還增加了自適應巡航系統、電動尾門等實用配置。

　　值得一提的是，中控的屏幕雖然尺寸上沒有明顯的變化(并沒有采用秦100那夸張的大屏)，不過已換為高清屏，清晰度比之前有了不少的提升(尤其是360°全景)。而且這是一套開放式的安卓系統，把它理解為大的手機就對了，上手無難度，而系統的操作反應也足夠流暢，用戶體驗有提升。

　　增加7座的布局，是新款車型最大的變化之一。那它的實用性如何？

　　第二排座椅的靠背以及前后都可以調節，不過調節的幅度不算大，可以根據乘坐需要為第三排騰出一些空間。預料之中，第三排的空間表現并不算充裕，這也跟這個級別大多數的7座SUV差不多，由于對腿部的支撐不足，短途坐一下還勉強，并不適宜長途乘坐，尤其是大個子。

　　新款的唐，提供兩個版，即唐80和唐100，也就是說純電續航里程分別80km和100km，這也是它的命名由來，相比老款車型續航里程有了明顯的提升。值得一提的是，動力電池也由之前的磷酸鐵鋰電池換為能量密度更高的三元鋰電池。實際表現如何，后面的性能測試部分再進行實測。