在國內外車企競相爭鳴的今天，“合資、國產、燃油、混動......車型太多了不知道買哪款好？”是當下許多正選購家庭用車的消費者經常提到的問題。其實只要搞清楚自己的用車需求，明確想要什么（更好的性能或更炫酷先進的配置），什么方面可以妥協，那么在茫茫車海中選出心儀合適的車子并不困難。就拿選購純家用車來說，家庭用車要求經濟節能、空間寬敞、外形“有面”、動力底盤調校輕快好開。現在我們為您推薦4款純電動家轎，它們均對應上述條件，是各自價位區間的“家用好伙伴”。

　　比亞迪緊湊型轎車秦Pro于去年9月正式上市，該車推出1.5T燃油版、插電混動版/開發者版、純電動版/開發者版（EV500）三種不同動力形式的車型。其中EV版補貼后售價16.99-18.99萬元，EV開發者版為18.99-29.99萬元。采用全新家族化龍顏的秦Pro EV在一系列新科技的加持下綜合素質頗為突出。

       從宋MAX、唐二代到宋二代，比亞迪的全新家族化設計Dragon Face已獲得市場的認可，秦Pro EV500采用這一設計語言，給自己的顏值帶來徹底的革新。值得肯定的是，比亞迪并沒有一成不變地“套娃”，在秦Pro EV500身上，配合轎車的身份，大嘴造型更顯寬、扁，讓整個前臉呈現橫向低矮的視覺效果，更顯動感。

       在秦Pro EV500的外形設計十分追求精致與時尚感，大嘴加一體式大燈，配上造型別致的前杠，打造穩定的視覺效果。在細節處，前臉格柵部分采用高亮度鍍鉻，將裝飾條內嵌到大燈內部，提升整體感。龍爪矩陣式LED大燈支持自動開啟和遠近光自適應。該車還特意在大燈內部加入藍色元素，對應其新能源身份之余也可提升辨識度。

       車身側面的線條設計看似沒有車頭車尾復雜，實際如何利用簡單的線條獲得不錯的視覺效果，其實并不容易。秦Pro EV500側面線條流暢且靈動，其中腰線在C柱下方順勢上揚，與溜背造型形成合力，營造更好的整體感。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4765mm/1837mm/1500mm，軸距為2718mm。

        車尾部分同樣具備不錯的層次感，上中下利用突凹突的立體設計，打造獨特的視覺效果。同時，貫穿式尾燈造型也算對上一代秦尾燈的延續與創新，更具檔次感與質感。

        與外觀的套路相同，秦Pro EV500的內飾采用了比亞迪最新的家族風格，靈感來自于中國古代的宮殿屋檐，運用平直的線條勾勒出簡潔的內飾。相較上一代車型，秦Pro在檔次感上提升明顯，同時十分重視科技感的營造，將中國品牌更了解中國人的優勢發揮到位。

        坐入車內，最吸睛的幾個點，首先是兩塊尺寸可觀的屏幕，8英寸液晶儀表盤和12.8英寸旋轉大屏，其次則是高位中控通道設計，營造了不錯的高級感，當然還有故意使用的拉絲材質裝飾和造型別致的換檔桿等細節。

　　此液晶儀表十分前衛，界面清晰炫酷，可顯示的信息量很大。不過看習慣的傳統機械式儀表的消費者應該需要一段時間來適應。

　　這款電子擋把的設計相當前衛新潮，擋把頭的造型與電腦鼠標十分相似。啟動按鍵和駐車按鍵被設定在擋把左側，右側則規整布置著SPORT模式、ECO模式等按鍵。

       配置方面，皮質座椅、前排座椅電動調節、前后排共4個USB接口、ACC自適應巡航、無鑰匙進入/一鍵啟動、電子手剎、電動天窗等裝備都在秦Pro的配置清單中，充分照顧舒適性和便利性。

　　該車的空間表現較為出色，圖中身材較高的男士坐在前排調好座椅后頭部空間一拳。坐在后排腿部空間接近3拳，頭部空間接近1拳。

       動力方面，秦Pro EV500車型搭載了一臺可輸出120kW（163PS）的驅動電機，最大扭矩280N·m。動力電池為三元鋰電池組，容量56.4kWh，最大續航里程420km。底盤部分，秦Pro EV500前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛。

編輯點評：融入比亞迪Dragon Face設計語言令秦Pro EV外形非常美觀時尚，擁有超出同級車的檔次感。內裝可翻轉的大尺寸中控屏和四邊形液晶儀表可以說是當前量產車非常潮流先進的內飾配置，這些“裝備”的加持便足夠吸引人。此外續航能力也是秦Pro較為突出的方面，動力雖說遠不如秦Pro插混版“暴躁”，但應對日常使用也完全足夠。據悉年內比亞迪還將推秦Pro EV600車型，續航里程將超500km，非常值得期待。