上周末，2017 China GT中國(guó)超級(jí)跑車錦標(biāo)賽，這也是中國(guó)最高級(jí)別的跑車錦標(biāo)賽，在珠海展開激烈的巔峰對(duì)決。賽道上職業(yè)賽車手的精彩角逐，引爆了我們眾多車迷的激情，也讓我們見識(shí)到GT競(jìng)賽的無限魅力。現(xiàn)場(chǎng)我們也體驗(yàn)了一把賽車過下癮，不過不是超跑，而是觀致NGR特別版賽車，即NGR新車賽事統(tǒng)一使用的決賽專用車。

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　　可能大家會(huì)問，China GT中國(guó)超級(jí)跑車錦標(biāo)賽與觀致有什么關(guān)系？其實(shí)Qoros觀致汽車是China GT 2017賽季官方合作伙伴，旗下的觀致5 SUV和觀致3 GT則作為官方的賽事工作用車，這也很符合它的運(yùn)動(dòng)調(diào)性。

　　所以這一次，藉著China GT中國(guó)超級(jí)跑車錦標(biāo)賽珠海站的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，觀致也在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置了小賽道，讓更多的車迷體驗(yàn)到觀致3 GT等車型的運(yùn)動(dòng)性能。

　　那觀致NGR賽車又是什么？這里簡(jiǎn)單介紹一下。NGR·新車賽事就是一項(xiàng)百姓賽事，去年已經(jīng)舉行了第一屆。初賽時(shí)，普通老百姓可以通過自行改裝的車輛進(jìn)行PK，賽事為單車計(jì)時(shí)賽。而晉級(jí)后的百姓車手則統(tǒng)一使用觀致NGR賽車（觀致3轎車和觀致3五門版）進(jìn)行決賽，當(dāng)然賽道也更為專業(yè)。

　　場(chǎng)地體驗(yàn)的環(huán)節(jié)，主要體驗(yàn)觀致3 GT和觀致3 NGR賽車，觀致3GT之前我們已經(jīng)試駕過，下面主要介紹一下那臺(tái)NGR賽車，到底它和普通的觀致3車型有哪些不同？

　　首先外觀上看得到的地方就與普通版車型有較大的差異，比如加裝了寬體套件，視覺效果上更寬更矮，熏黑的17寸大腳，加上黑白的配色，戰(zhàn)斗氣息很濃郁。

　　車頭多處進(jìn)行了空氣動(dòng)力學(xué)的升級(jí)，比如前杠、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋都引入了導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)，一來優(yōu)化氣流降低風(fēng)阻，二來有助于將發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的熱量帶走，同時(shí)導(dǎo)流給剎車系統(tǒng)降溫。

　　尾部最搶眼的就是那高挑的后擾流板，寬大的后擴(kuò)散器搭配雙邊雙出的尾排，性能味兒十足，戰(zhàn)斗力暴增。17英寸的多輻式熏黑輪圈，并采用熱熔輪胎，性能范兒十足。當(dāng)然，制動(dòng)系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)，采用了更大的剎車盤。此外，懸掛也進(jìn)行了重新設(shè)定。

　　內(nèi)飾部分，更是面目全非。當(dāng)然這是按照賽道要求的改裝。除了中控臺(tái)比較“完整”外，其他大部分區(qū)域都進(jìn)行了拆除改裝，比如地板、中央通道、車門板等區(qū)域的覆蓋件都進(jìn)行了拆除，顯得十分簡(jiǎn)陋，最大限度的輕量化。另外也增加了賽車防滾架。

　　座椅也換為EPARCO桶式競(jìng)技座椅，使用的是6點(diǎn)式安全帶，這樣在賽道中激烈駕駛時(shí)可以將駕駛者牢牢固定在座椅上（即便發(fā)生翻滾），最大限度保證車手的安全。發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱還是沿用觀致3上面那套1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+6速雙離合變速箱，只是稍微進(jìn)行了調(diào)整，比如換裝高流量進(jìn)氣系統(tǒng)等等。

　　之前我們也做過了詳細(xì)的實(shí)拍文章，想了解的朋友可通過上方的圖片鏈接直接進(jìn)入了解：