導讀：臨近春節，不少公司都開始發放年終獎。而回家過年，能擁有一輛氣派的座駕似乎也成了很多人期待的一件事。對于預算在25萬元準備購買家庭用車的朋友來說，中型SUV值得一看。

　　豐田作為老牌中型SUV，在市場上有著不錯的口碑，而且在2018年進行了中期改款。在外觀上，細心一些的網友會發現中網的一些細節進行了重新設計，其他部位與美版車型的變化基本保持了一致。新漢蘭達在配置方面還是有所提升，比如加強了主動安全性方面的東西，使得整體的性價比得到了一定的提升。

　　新漢蘭達的三種中網整體造型非常相近，都是采用了大梯形輪廓。不過不同車型對應著不同的造型，例如尊貴版就有專屬的前臉造型，至尊版也與其它車型不同，不認真看還看不出區別。

　　除頂配車型搭載了LED近光燈之外，其余車型的大燈均采用的是鹵素光源。這樣配置對國內消費者來說并不討喜，畢竟現在很多車型都盡可能把能看到的配置武裝到牙齒，前大燈這么顯眼的部位就更不在話下了。

　　但新漢蘭達的車身是本次推薦的四款車當中最長的，而且整體的觀感也非常魁梧，這與文章一開始提到的氣派的座駕是相當匹配的。

　　新漢蘭達的內飾造型變化不大，依舊走的是實用主義路線。除了高配車型之外，其余車型仍采用6.1英寸中控屏+實體按鍵的布置，這配置對購車預算25萬左右的消費者來說可能不太討好。TSS智能駕駛輔助系統相當實用，大大提升了行車安全性，但其他配置相比同級別車型較少，需要消費者自選加裝。

　　四驅車型配備了陡坡緩降系統， 而且中央差速器可以鎖止，提升了非鋪裝路面上脫困能力，滿足了部分都市人群周末體驗戶外生活的需求。

　　真皮座椅支持10向電動調節，雖然支撐性一般，但填充物較為柔軟，而且得益于車身尺寸較大，整體的舒適性還是值得點贊。

　　后排座椅的舒適性表現同樣不錯，而且還支持前后移動以及靠背角度調節，往前折疊還能方便人員進出第三排座椅。

　　新漢蘭達采用的是2+3+2的座椅布局，第三排的乘坐體驗一般，只能應急使用或提供給小孩子乘坐。

　　后備廂的空間表現就顯得平平了，較長的車身也無法掩飾第三排立起時后備箱空間的不足。雖然第三排座椅也支持折疊，載物空間的布局更加靈活多樣。但多數情況下還是保持第三排放倒的狀態，這樣相比五座的冠道就沒有什么優勢了，反而后排舒適性上要略遜一籌。

　　2018款漢蘭達取消了3.5L V6發動機的車型，因此全系只剩下了2.0T+6AT的動力總成搭配，其中2.0T發動機的最大馬力為225匹，峰值扭矩為350N·m，搭配豐田的6AT，整車的動力輸出非常平順，油耗表現相對與這個車型來說也相當出色了。

　　車型小結：新款漢蘭達的升級可以總結為外觀小改、增配置、價不變。而駕乘方面則依舊是豐田的“佛系”風格，不緊不慢的節奏依然是那種豐田的味道，比較適合家用，不過想要激情一下那就有點難為它了。而且目前漢蘭達排隊或者加裝精品提車的現象依然存在，潛在車主還是需要考慮這一點的。