導(dǎo)讀：老實(shí)說，如果你在限牌城市生活，在日常使用上，插混比純電有這些天生的優(yōu)勢(shì)，續(xù)航、牌照、限行等都得到很好兼顧，如果有充電條件，無論用車成本還是駕乘體驗(yàn)，完全跟電動(dòng)車無異。面對(duì)多種多樣的購車需求，小孩才做選擇題，成年人全都要。于是，我們看到補(bǔ)貼不斷退坡下，仍有不少車廠推出自己的插混車型，可見這部分市場(chǎng)潛力不斷釋放。最后，回歸到選購問題上，到底插混轎車該怎么選？

　　據(jù)傳這是一款出沒于上海街頭的網(wǎng)紅車，而事實(shí)上也是如此。在政策補(bǔ)貼不夠給力的當(dāng)下，上汽憑借“藍(lán)芯+綠芯”的混動(dòng)技術(shù)，在混合動(dòng)力領(lǐng)域玩的是風(fēng)生水起。并且從上市至今，一直是有口皆碑的，動(dòng)力好、省油、而且造型很符合國人審美，開起來很有面子。

　　外觀方面，榮威ei6與i6基本相似，僅是“嘴”比i6更大了，營造出一種科技感很強(qiáng)的后現(xiàn)代設(shè)計(jì)，是一臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)汽車該有的樣子。前臉看上去會(huì)比汽油版車型更加大氣精致一些，大面積的鍍鉻裝飾，整體的視覺感受還挺不錯(cuò)的。棱角分明的外形上面依舊保持著一氣呵成的流暢，筆直但不生硬，這樣設(shè)計(jì)的好處是看起來沉穩(wěn)大氣。

　　榮威ei6的長(zhǎng)寬高分別為4671*1835*1460mm,軸距是2715mm，整個(gè)側(cè)面看上去比較干凈，沒有過多的裝飾線條，不過看上去還是比較舒服的。尾部采用了貫穿式鍍鉻條，是比較容易讓人接受的風(fēng)格。

　　內(nèi)飾方面，榮威ei6線條鋪陳同樣干脆利落，豎置式中央大屏及所匹配的斑馬智行系統(tǒng)，自帶科技感與先鋒屬性。得益于Alcantara翻毛皮等高檔材質(zhì)的加持，再輔以全液晶儀表盤、中控大屏、旋鈕式電子檔桿，也使這款車足量的豪華。這款車的座椅還是值得夸贊的，座椅比較柔軟協(xié)調(diào)，還配有鐳射氛圍光門板，這是普通版所不具備的。由此可見，榮威ei6在內(nèi)飾上很花功夫。

　　動(dòng)力方面，是有一臺(tái)1.0T三缸渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，擁有228匹的馬力和622牛米的扭矩。純電續(xù)航里程53公里，慢充模式下可在3小時(shí)內(nèi)將電量充滿。由于起步由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所以三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)基本不會(huì)有，油電交接的時(shí)候雖有一點(diǎn)介入的突兀，但不明顯，很正常的混動(dòng)車表現(xiàn)。綜合油耗表現(xiàn)官方數(shù)據(jù)是百公里1.5L，當(dāng)電量零續(xù)航的時(shí)候，純油模式下，平均測(cè)試百公里也只需4.9L，經(jīng)濟(jì)性真的是很理想了。

車型點(diǎn)評(píng)：

　　如果單純想選個(gè)靠譜的插電混動(dòng)車，那么榮威ei6絕對(duì)是個(gè)穩(wěn)妥不出錯(cuò)的選擇。大氣的造型、高級(jí)的用料、豐富的科技功能、良好的動(dòng)力性能，對(duì)于當(dāng)下的年輕人來說，真的是很好地解決了選擇困難癥問題。對(duì)于榮威ei6來說，非常低的油耗以及實(shí)用的空間也保證了ei6的實(shí)用性。最重要的是，更強(qiáng)的動(dòng)力讓原本可能乏味的開車變成了一種隨心所欲的操控，對(duì)于追求樂趣的年輕人來說這一點(diǎn)無疑更吸引人。