第二代海馬S5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)在北京車展亮相過，并且正式上市，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機和1.6L自然吸氣發(fā)動機，年底還將推出1.6T缸內(nèi)直噴發(fā)動機，今天咱們重點關(guān)注下這臺1.6T版本，小編有幸試駕過這款車型，下面就說說這臺第二代海馬s5高配性能怎樣。

一、 關(guān)于這臺1.6T發(fā)動機

海馬S5高配性能怎樣，這臺1.6T發(fā)動機作為全新動力，由海馬汽車

與德國FEV聯(lián)合開發(fā)，同樣使用了高壓缸內(nèi)直噴、渦輪增壓和DVVT雙可變氣門正時等主流技術(shù)，最大功率136kW（185Ps）/5000rpm，峰值扭矩280N·m/1500-4500rpm，從賬面數(shù)據(jù)上來看，已經(jīng)十分出色了。

二、 起步階段試駕感受動力充足

起步初期這臺1.6T發(fā)動機的油門響應(yīng)十分積極，輕微踩油門便會向前竄，所以對于很多人來說都需要一定的適應(yīng)，在起步階段腳下的動作要更小才行。發(fā)動機在1500rpm便爆發(fā)出了280Nm的最大扭矩并一直持續(xù)到4500rpm，所以在中段加速的動力儲備也很充足，高速上并線超車信心很足。

三、 駕駛感受操控輕松

轉(zhuǎn)向的手感也很符合電子助力轉(zhuǎn)向的預(yù)期，整體轉(zhuǎn)向很輕，指向性也很不錯。第二代海馬S5采用了前麥弗遜后多連桿式的四輪獨立懸架系統(tǒng)，在經(jīng)過連續(xù)減速帶時很有韌勁，對于路面的顛簸細碎都能夠很好的吸收，相較于現(xiàn)款車型有了明顯的提升。

上面就是試駕給我小編帶來的海馬S5高配性能怎樣，這臺搭載了1.6T的第二代海馬S5進步還是很大的，特別是在動力系統(tǒng)上能讓人真正感受到速度與激情，相信一定有不少朋友會喜歡上駕駛這款車型的感覺。