奧迪A4L更換什么輪胎,奧迪A4L輪胎規(guī)格型號(hào) 價(jià)格
深耕中國(guó)市場(chǎng)多年,奧迪A4L(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)憑借良好的口碑一直保持著穩(wěn)定的銷量。
奧迪A4L 2015款最小離地間隙是多少?實(shí)測(cè)奧迪A4L 2015款底盤高度數(shù)據(jù)
一汽-大眾奧迪這款車,底盤高度是11.8公分,采用的是五連桿式獨(dú)立懸架前懸架。
最小離地間隙,也有人稱為底盤高度,它的定義是車輛在滿裁的情況下,其底盤最突出部位與水平地面的距離。最小離地間隙反映的是汽車無(wú)碰撞通過(guò)有障礙物或凹凸不平的地面的能力。根據(jù)以前制定的標(biāo)準(zhǔn),汽車的底盤高度是有規(guī)定的,數(shù)據(jù)大概在16cm左右,不過(guò)現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有了這項(xiàng)硬性規(guī)定。

理論上,轎車的最小離地間隙一般不小于110mm,也不高于150mm,針對(duì)家用轎車來(lái)說(shuō),底盤高度如果超過(guò)130mm,轎車的通過(guò)性能就相對(duì)不錯(cuò),但開車速度快時(shí),穩(wěn)定性就略差一點(diǎn);離地間隙若低于110毫米,高速上就有穩(wěn)定的操控性,但汽車的通過(guò)性能較差。現(xiàn)如今,已經(jīng)有不少汽車是配備了空氣懸掛,可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)整底盤高度,解決了穩(wěn)定性和通過(guò)性二選一的難題。
最小離地間隙數(shù)據(jù)和奧迪A4L差不多的車系有,麥柯斯(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)(120mm),名爵3(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)(119mm),速騰(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)(113mm),奔騰B90(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)(114mm),海馬M8(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)(115mm),有興趣可以關(guān)注一下。
奧迪A4L 2016款最小離地間隙是多少?實(shí)測(cè)奧迪A4L 2016款底盤高度數(shù)據(jù)
一汽-大眾奧迪這款車,采用的是五連桿式獨(dú)立懸架前懸架,而后懸架是梯形連桿式獨(dú)立懸架,底盤高度是11.8公分。
車輛的底盤高度,正確命名應(yīng)是最小離地間隙,是指汽車在最大承載力的時(shí)候,汽車底盤最接近地面的距離。底盤高度直接影響汽車的通過(guò)性。在以前的標(biāo)準(zhǔn)中,對(duì)最小離地間隙是有規(guī)定的,通常要在150到160mm之間,不過(guò),現(xiàn)在這標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。
理論上,家用轎車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間,針對(duì)家用轎車來(lái)說(shuō),底盤高度越大(一般指超過(guò)13厘米),轎車的通過(guò)性相對(duì)就好,但高速穩(wěn)定性較差;離地間隙若低于110毫米,高速穩(wěn)定性就越好,但通過(guò)性較差。現(xiàn)在部份汽車裝有空氣懸架的,可以隨時(shí)自動(dòng)調(diào)整底盤高度,滿足了又想要通過(guò)性,又想要穩(wěn)定性的車主的需求。
最小離地間隙數(shù)據(jù)和奧迪A4L差不多的車系有,華泰iEV230(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)(120mm),睿翼(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)(122mm),藍(lán)瑟(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)(120mm),捷達(dá)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)(120mm),思銘(115mm),有興趣可以關(guān)注一下。
朝陽(yáng)輪胎332花紋朝陽(yáng)輪胎332花紋屬于全鋼絲載重貨車輪胎。適用于中長(zhǎng)途貨車全輪位使用,適用路面:高速公路,一般公路。一般用于載重量大的卡車,貨車,大巴,工程車輛上。載重輪胎,是由簾布層、胎圈、緩沖層、胎面四部分組成的具有良好的耐磨性能生熱少的輪胎。
輪胎是汽車、拖拉機(jī)和工程車輛的主要部件,是供車輛行駛的圓環(huán)形的彈性橡膠制品。工程胎稱為非公路輪胎,簡(jiǎn)稱OR或OTR輪胎,主要指工程汽車和工程機(jī)械用輪胎,但并不完全局限于工程車輛和機(jī)械使用。
朝陽(yáng)輪胎最大的優(yōu)勢(shì)不在于耐磨性,而在于靜音、抓地、節(jié)油各項(xiàng)性能的均衡,而且作為國(guó)產(chǎn)品牌,價(jià)格是其最大的優(yōu)勢(shì),性價(jià)比非常高,同型號(hào)可能只有米其林價(jià)格的一半。

朝陽(yáng)輪胎276花紋屬于全鋼絲載重貨車輪胎。適用于中長(zhǎng)途貨車全輪位使用,適用路面:高速公路,一般公路。一般用于載重量大的卡車,貨車,大巴,工程車輛上。載重輪胎,是由簾布層、胎圈、緩沖層、胎面四部分組成的具有良好的耐磨性能生熱少的輪胎。
輪胎是汽車、拖拉機(jī)和工程車輛的主要部件,是供車輛行駛的圓環(huán)形的彈性橡膠制品。工程胎稱為非公路輪胎,簡(jiǎn)稱OR或OTR輪胎,主要指工程汽車和工程機(jī)械用輪胎,但并不完全局限于工程車輛和機(jī)械使用。
朝陽(yáng)輪胎最大的優(yōu)勢(shì)不在于耐磨性,而在于靜音、抓地、節(jié)油各項(xiàng)性能的均衡,而且作為國(guó)產(chǎn)品牌,價(jià)格是其最大的優(yōu)勢(shì),性價(jià)比非常高,同型號(hào)可能只有米其林價(jià)格的一半。
朝陽(yáng)輪胎030花紋朝陽(yáng)輪胎030花紋屬于全鋼絲載重貨車輪胎。適用于中長(zhǎng)途貨車全輪位使用,適用路面:高速公路,一般公路。一般用于載重量大的卡車,貨車,大巴,工程車輛上。載重輪胎,是由簾布層、胎圈、緩沖層、胎面四部分組成的具有良好的耐磨性能生熱少的輪胎。
輪胎是汽車、拖拉機(jī)和工程車輛的主要部件,是供車輛行駛的圓環(huán)形的彈性橡膠制品。工程胎稱為非公路輪胎,簡(jiǎn)稱OR或OTR輪胎,主要指工程汽車和工程機(jī)械用輪胎,但并不完全局限于工程車輛和機(jī)械使用。
朝陽(yáng)輪胎最大的優(yōu)勢(shì)不在于耐磨性,而在于靜音、抓地、節(jié)油各項(xiàng)性能的均衡,而且作為國(guó)產(chǎn)品牌,價(jià)格是其最大的優(yōu)勢(shì),性價(jià)比非常高,同型號(hào)可能只有米其林價(jià)格的一半。
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