中型車市場的競爭一直十分激烈，隨著年輕消費群體的崛起，越來越多以性價比為主要購買原因的消費者選擇了斯柯達。速派（查成交價|參配|優惠政策）作為斯柯達中型車的代表，本身設計與性價比就是其主要的賣點。

斯柯達速派采用的是韓泰的輪胎；價格約900元一條；

斯柯達速派輪胎換回原廠配備的輪胎比較好；斯柯達速派更換輪胎注意事項：

1、選擇合適的輪胎，輪胎的規格要和之前的輪胎，必須和同車軸另一條輪胎一樣，例如：速度級別、載重指數、花紋、廠牌、尺寸等，有利于安全駕駛。

2、氣門嘴也要更換，這是因為，當你更換輪胎后，新的輪胎和氣門嘴的老化周期不同，在新輪胎周期內，氣門嘴可能會出現問題，而這不容易被人們發現，所以最好在更換輪胎時同時更換氣門嘴。

3、安裝方向和充氣，如果使用的是原車配胎的話，要按廠家要求安裝，如果是非原裝輪胎，一般是帶有生產日期的那頭朝外，假如是方向性輪胎，則使車輪上的箭頭與汽車前進方向相同安裝。充氣時可充致輪胎允許的最大氣壓，然后再降至廠家規定的標準氣壓。

4、新的輪胎最好安裝在車輛的后軸，如果把磨損比較多的輪胎放在車輛后軸，會減少后輪的排水能力，從而增加了雨天行駛的風險，所以如果只安裝兩個新輪胎，應按在后輪上。

斯柯達速派采用了韓泰ventus S1 evo2輪胎，規格是235/45 R18； 韓泰輪胎萬途仕（Ventus）S1 evo²技術參數；1.專用于DTM賽事輪胎的多胎面半徑技術通過理想的接地印痕實現均勻接地壓力，實現高速行駛中優秀的操控性和穩定性，干濕地路面性能都保持高度平衡減少橫向（轉彎）打滑；2.汲取DTM賽場經驗，通過三層塊狀設計提供超強牽引力；階梯式排列的大塊肋狀外部設計使輪胎在磨損過程中增加接面積，確保了輪胎壽命全程同樣出色的牽引力。3.最新的混代技術和 混合胎面減小了滾動阻力，提升動態操控性和濕地制動性，在低溫下混合次數的增加顯著增強了粘合率，同時碳分子和橡膠之間更有效的交聯降低行駛中產生的摩擦熱度，因此，它能在降低滾動阻力、輪胎磨損和發熱引起的老化的同時，提升駕駛操控性。新的苯乙烯聚合物提升了輪胎濕地制動性；

斯柯達速派采用了韓泰ventus S1 evo2輪胎，規格是235/45 R18；韓泰超高性能輪胎萬途仕（Ventus）S1 evo² 于今年春季剛剛上市，其卓越的駕乘舒適性、低滾動阻力和良好的操控性使其在產品測試階段就脫穎而出——這在一定程度上歸功于新型鋼絲材料的采用使輪胎重量顯著減輕，同時強度得到加強。據悉，韓泰輪胎的這項先進技術已全面應用于其獨家贊助的全球頂級賽事——德國房車大師賽（DTM）的賽事專用胎。

通過新的硫化實現了橡膠內高分子的有效交聯，并結合全新開發的苯乙烯聚合物，萬途仕（Ventus）S1 evo² 即使在潮濕與滾動阻力極低的條件下仍能提供出色抓地力和牽引力，確保及時剎車。

斯柯達速派拆卸及安裝導航的步驟：

1、我們拆下斯柯達速派車上的CD機，不會拆的話，到網上看看斯柯達速派的cd機的拆解過程，一般都是有幾個內飾板扣著螺絲，把內飾板翹下來就能看見螺絲了；

2、用螺絲刀把cd機上的四顆螺絲拿下來，當心這個過程中小心螺絲掉落進車里，其實真的掉落下去了也無所謂，四顆螺絲，有三個也行，螺絲只是起一個固定作用。

3、螺絲拆掉以后，輕輕的把cd機拿出來，后面有兩個插頭，掰開卡子，把線束和cd機分離開來。

4、在安裝導航機以前，我們應該先安裝導航的gps天線，從汽車的副駕駛位置，把天線放到表臺的內部，然后把GPS天線立著放，站到表臺的最右側。立著放是因為這種情況下信號最好。

5、拿來導航，安裝原來的插線方式，和導航對接，對接完以后，應該把長的線拿膠帶固定一下，這個可以防止在行車的時候，線束和車碰撞發出聲音。

6、然后按照原來的方式，再把螺絲擰上去，內飾板扣上去，就可以了。

斯柯達速派的保險絲，是我們習慣的稱呼，而它官方名稱叫“熔斷器”。斯柯達速派保險絲的用途與家里保險絲的作用大同小異，當電路電流異常并超過其額定電流時熔斷起到電路保護屏障的作用。車用保險絲大致分為兩種快熔斷保險絲和慢熔斷保險絲。

斯柯達速派片式保險絲顏色的國際的標準：2A灰色、3A紫色、4A粉色、5A桔黃色、7.5A咖啡色、10A紅色、15A藍色、20A黃色、25A透明無色、30A綠色和40A深桔色。根據顏色的不同，可以很清楚的區分不同安培數的大小。片式保險絲內的導體由類似于焊料的金屬制成，它比普通導線本身的熔點低。該導體的尺寸要通過非常精確的校準，以便在達到額定電流時，能夠產生足夠的熱量熔斷該導體，斷開電路。保險絲有兩個重要的工作參數，一個是工作電壓，另外一個則是額定電流，車主在購買或更換時要根據電路中的電壓和電流來選擇。