深耕中國市場多年，奧迪A4L（查成交價|參配|優惠政策）憑借良好的口碑一直保持著穩定的銷量。

一汽-大眾奧迪這款車，底盤高度是11.8公分，采用的是五連桿式獨立懸架前懸架。

最小離地間隙，也有人稱為底盤高度，它的定義是車輛在滿裁的情況下，其底盤最突出部位與水平地面的距離。最小離地間隙反映的是汽車無碰撞通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力。根據以前制定的標準，汽車的底盤高度是有規定的，數據大概在16cm左右，不過現在已經沒有了這項硬性規定。

理論上，轎車的最小離地間隙一般不小于110mm，也不高于150mm，針對家用轎車來說，底盤高度如果超過130mm，轎車的通過性能就相對不錯，但開車速度快時，穩定性就略差一點；離地間隙若低于110毫米，高速上就有穩定的操控性，但汽車的通過性能較差。現如今，已經有不少汽車是配備了空氣懸掛，可以根據需要自動調整底盤高度，解決了穩定性和通過性二選一的難題。

最小離地間隙數據和奧迪A4L差不多的車系有，麥柯斯（查成交價|參配|優惠政策）（120mm），名爵3（查成交價|參配|優惠政策）（119mm），速騰（查成交價|參配|優惠政策）（113mm），奔騰B90（查成交價|參配|優惠政策）（114mm），海馬M8（查成交價|參配|優惠政策）（115mm），有興趣可以關注一下。

一汽-大眾奧迪這款車，采用的是五連桿式獨立懸架前懸架，而后懸架是梯形連桿式獨立懸架，底盤高度是11.8公分。

車輛的底盤高度，正確命名應是最小離地間隙，是指汽車在最大承載力的時候，汽車底盤最接近地面的距離。底盤高度直接影響汽車的通過性。在以前的標準中，對最小離地間隙是有規定的，通常要在150到160mm之間，不過，現在這標準已經取消了。

理論上，家用轎車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間，針對家用轎車來說，底盤高度越大（一般指超過13厘米），轎車的通過性相對就好，但高速穩定性較差；離地間隙若低于110毫米，高速穩定性就越好，但通過性較差。現在部份汽車裝有空氣懸架的，可以隨時自動調整底盤高度，滿足了又想要通過性，又想要穩定性的車主的需求。

最小離地間隙數據和奧迪A4L差不多的車系有，華泰iEV230（查成交價|參配|優惠政策）（120mm），睿翼（查成交價|參配|優惠政策）（122mm），藍瑟（查成交價|參配|優惠政策）（120mm），捷達（查成交價|參配|優惠政策）（120mm），思銘（115mm），有興趣可以關注一下。

別克昂科拉倒車影像模糊這種情況許多車主都出現過，屬于別克昂科拉的通病，只是無關緊要大家都不理會罷了。

昂科拉倒車影像不清晰有可能是光線太暗，可以嘗試倒檔時，按中控大圓鍵調節光線。老款其實也存在這個問題，一部分原因是出廠設置的對比度和亮度太高，調節后好一些。

新款好像還沒有人找到相應的調節方式，建議問問4S技師。還有一種可能是攝像頭上有灰，清理一下就可以了。

以下是倒車影像的介紹：

倒車影像又稱泊車輔助系統，或稱倒車可視系統、車載監控系統等該系統廣泛應用于各類大、中、小車輛倒車或行車安全鋪助領域。汽車倒車影像是一個系列整體的系統，也可以由攝像裝置添加車載顯示器添加。當然360度全景可視系統彌補了國內只能通過雷達或者單一的后視攝像頭提供的影像。全景可視系統可以有四路視頻輸出，即前、后、左、右。將攝像頭安裝在車前，車尾以及后視鏡的下面。其由遙控控制，能自動的切換畫面，視頻可以由四個視頻組成也可以由單一的視頻組成。增加行車的防盜監控與行車安全。

大眾途安倒車影像模糊，通常有以下幾種情況：

一、倒車攝像頭的鏡頭有灰塵。

二、倒車攝像頭的鏡頭里面有水霧。

三、攝像頭使用時間長了，導致芯片感光效果不好。

大眾途安的倒車影像系統， 即使在晚上通過紅外線也能看得一清二楚。專業車載探頭防磁、防震、防水、防塵性能有進一步提升。車載顯示器采用TFT真彩，經過防磁處理無信號干擾、無頻閃。同時可接收兩個視頻，能夠播放VCD，DVD，不用解碼器。同時具有倒車可視自動水平轉換，自動開關功能。儀表臺、內視鏡式顯示器通過車后的車載攝像頭可將后面的信息清晰顯示。也可同時安裝兩個倒車后視攝像頭，達到倒車時無盲區。

別克君越倒車影像不顯示有以下可能：

1、  攝像頭被臟物遮擋住了：擦干凈攝像頭，擦的時候要小心，不要刮花攝像頭；

2、  攝像頭故障壞了：檢查一下攝像頭，如果確實是攝像頭壞了，就更換一下攝像頭；

3、  線路松動或者線路短路：檢查一下倒車影像的線路，如果是線路的問題可以修補一下；

4、  顯示屏壞了：觀察顯示屏是否供電，是否破碎，如果壞了就要更換了；

通用別克新君越倒車影像模糊有以下可能：

1、  倒車攝像頭鏡頭有灰塵；

2、  倒車攝像頭里面有水霧；

3、  攝像頭使用時間長了，導致芯片感光效果不好；

4、  線路接觸不良（一般都不是線路的問題）。