奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有兩廂與三廂兩種版本可選，共推出12款車型，本文主要介紹三廂版車型。外形方面，奧迪A3的整體造型與自家奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）十分相近，但車身更加小巧緊湊，再加上可以選裝S-line運(yùn)動(dòng)外觀套件，使得奧迪A3擁有了更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

一汽-大眾奧迪這款緊湊型車，采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度是11.8公分。

最小離地間隙，也有人稱為底盤高度，指的是，汽車在最大荷載的時(shí)候，車輛車底離水平地面的最小連接距離。底盤高度直接影響汽車的通過性。根據(jù)以前制定的標(biāo)準(zhǔn)，汽車的底盤高度是有規(guī)定的，大概介于15到16cm之間，不過這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不硬性規(guī)定了。

正常來說，家用轎車的底盤高度（最小離地間隙）通常在11厘米至15厘米的范圍之內(nèi)，針對(duì)家用轎車來說，底盤高度越大（一般指超過13厘米），轎車的通過性相對(duì)就好，但如果在高速公路上行駛，穩(wěn)定性就差一些；離地間隙越小(低于110毫米)，高速穩(wěn)定性就越好，但通過性較差。現(xiàn)在，配備空氣懸掛的汽車，在行駛中就能自動(dòng)調(diào)整底盤高度，能很好的解決魚與熊掌不可兼得的問題。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和奧迪A3差不多的車系有，睿翼（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（122mm），藍(lán)瑟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（120mm），東風(fēng)A9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（120mm），明銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（115mm），寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（122mm），有興趣可以關(guān)注一下。

奧迪A3降低油耗的方法途徑：1、正確把握早晨熱車時(shí)間過長(zhǎng)或行駛距離；2、保持輪胎壓力正常或調(diào)換大尺寸輪胎；3、計(jì)劃好路線,規(guī)避擁擠道路上和頻繁變換車道；4、不要長(zhǎng)時(shí)間怠速時(shí)不熄火或頻繁打火；5、禁止駕駛時(shí)猛烈加油、頻繁剎車；6、不要給車輛無故增加負(fù)載；7、禁止夏季車窗全開、堵車時(shí)開空調(diào)。只要能掌握正確的駕駛習(xí)慣，這樣就能有效的降低油耗了。

奧迪A3百公里油耗1.4升排量的雙離合廠家公布的油耗為5.7L，手動(dòng)的為5.5升，綜合起來手動(dòng)的油耗稍微低一點(diǎn)，但差別不太大。奧迪A3真實(shí)油耗和官方公布的其實(shí)差別不是太大，1.4L排量的綜合工況油耗為5.7L，市區(qū)工況油耗為7L，市郊工況油耗為5L，但綜合起來還是算油耗較為低的，算是比較省油的車型。

奧迪A3百公里油耗1.4升排量的雙離合廠家公布的油耗為5.7L，手動(dòng)的為5.5升，綜合起來手動(dòng)的油耗稍微低一點(diǎn)，但差別不太大。奧迪A3真實(shí)油耗和官方公布的其實(shí)差別不是太大，1.4L排量的綜合工況油耗為5.7L，市區(qū)工況油耗為7L，市郊工況油耗為5L，但綜合起來還是算油耗較為低的，算是比較省油的車型。

要想知道自己的奧迪A3油耗的話是可以通過簡(jiǎn)單的計(jì)算得出來的，但是油耗的話和實(shí)際的駕駛習(xí)慣和路況有很多的關(guān)系，所以真實(shí)油耗算出來可能會(huì)有點(diǎn)差別，但是綜合起來差別也算不會(huì)太大的，百公里油耗計(jì)算方法：耗油量（升）÷公里數(shù)（KM）×100=L/100KM，得出來的結(jié)果即為油耗的真實(shí)數(shù)據(jù)。

奧迪A3兩廂油耗1.4升排量的雙離合廠家公布的油耗為5.7L，手動(dòng)的為5.5升，綜合起來手動(dòng)的油耗稍微低一點(diǎn)，但差別不太大。2.0L排量的雙離合廠家公布的油耗為6.2L，排量相對(duì)比于1.4L排量的要高一點(diǎn)，但綜合起來還是算油耗較為低的，算是比較省油的車型。

奧迪A3真實(shí)油耗和官方公布的其實(shí)差別不是太大，1.4L排量的綜合工況油耗為5.7L，市區(qū)工況油耗為7L，市郊工況油耗為5L，而1.8L排量的綜合工況油耗為6.2L，市區(qū)工況油耗為8L，市郊工況油耗為5.2L，總體也是比1.4L排量的油耗稍微高一點(diǎn)，但也算是比較省油的車型了。

一汽-大眾奧迪這款緊湊型車，采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，而后懸架是多連桿獨(dú)立懸架，底盤高度(最小離地間隙)是118mm。

底盤高度（即最小離地間隙），是指汽車在最大承載力的時(shí)候，車輛底盤最下面的部份和地面的垂直。汽車的通過性好不好，很大程度就是表現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)，在以往的標(biāo)準(zhǔn)中，針對(duì)最小離地間隙是有規(guī)定的，大概不得底于150毫米，然而這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。

一般來說，家庭普通轎車的最小離地高度，一般在11-15厘米的范圍之內(nèi)，針對(duì)家用轎車來說，離地間隙若可以超過130毫米，轎車的通過性能就相對(duì)不錯(cuò)，但如果車速較快時(shí)，穩(wěn)定性就不太好；離地間隙若低于110毫米，高速穩(wěn)定性就越好，但對(duì)于復(fù)雜路面的通過性表現(xiàn)就差。目前有一種懸掛叫空氣懸架，行駛中，可以隨時(shí)隨地變化底盤的高度，解決了穩(wěn)定性和通過性二選一的難題。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和奧迪A3差不多的車系有，騰勢(shì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（120mm），梅甘娜（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（120mm），奧迪A3（118mm），速騰（113mm），YARiS L 致炫（115mm），有興趣可以關(guān)注一下。