作為自主緊湊級市場中最具分量的車型，帝豪已經走過了9個年頭，雖然在這9年里有太多的同級新車問世，但是大家看看銷量就知道，帝豪始終保持在榜單的前三甲位置，蟬聯冠軍也不是一次兩次的事兒，這一方面可以說明國人對吉利汽車的信賴，另一方面也說明帝豪的品質確實不俗。

吉利新帝豪（查成交價|參配|優惠政策）油耗怎么看，新帝豪怎么看平均油耗

吉利新帝豪行車電腦查看平均油耗方法

按下 RESET 鍵，小計里程數字清零。 在發動機啟動后，按下 TRIP 鍵，可進行續航 里程、平均油耗、瞬時油耗、平均車速之間 的切換。

小計里程:小計里程顯示范圍 0 ～ 999.9 公里，當達到 最大值后，小計里程顯示從 0.0 開始重新計 算。 小計里程顯示上次小計里程復位或者蓄電池 上電后行駛的全部里程。如果儀表蓄電池電 丟失并超過儀表設定的緩沖時間，小計里程 值將被清零。小計里程值不因總計里程的失 效而失效?？偫锍田@示范圍 0 ～ 999,999 公里，當總里程達到最大值后，它的顯示保持不變。

吉利帝豪百萬款油耗高嗎，帝豪百萬款油耗高原因

吉利帝豪百萬款油耗測試，以1.3TCVT尊貴型為例。測試當天氣溫在15℃左右，車輛加滿油后出發。行駛途中保持車窗關閉、空調調至內循環模式，最后同時停車、熄火、加油。在110km的測試中包含高速和城市道路，平均時速均為30km/h。最后得出油耗為7.6L/100KM。

等速油耗 :是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。由于等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛采用。我國也采用這一指標。國產汽車說明書上標明的百公里油耗，一般都是等速油耗。

道路循環油耗:是汽車在道路上按照規定的車速和時間規范作反復循環行駛時所測定的燃油經濟性指標，也叫做多工況道路循環油耗。在車速和時間規范中，規定每個循環包含各種行駛的功況，并規定了每個循環中的換擋時刻、制動與停車時間，以及行駛速度、加速度及制動減速度的數值。因此，用這種方法測定的燃油經濟性，比較接近汽車實際的行駛情況。

吉利新帝豪綜合油耗，新帝豪百公里油耗多少

吉利新帝豪油耗測試，以1.3TCVT尊貴型為例。測試當天氣溫在15℃左右，車輛加滿油后出發。行駛途中保持車窗關閉、空調調至內循環模式，最后同時停車、熄火、加油。在110km的測試中包含高速和城市道路，平均時速均為30km/h。最后得出油耗為7.6L/100KM。

綜合工況油耗是指車走不同的路的不同油耗表現，以前汽車說明書都給出在接近最理想狀態的油耗，基本上用戶是不能達到的，現在有些車會按各種路況各占一定的比例的情況給出油耗，比較接近一般用戶的使用情況，這就是綜合路況油耗 。

吉利帝豪油耗怎么樣，新帝豪真實油耗多少

吉利帝豪油耗測試，以1.3TCVT尊貴型為例。測試當天氣溫在15℃左右，車輛加滿油后出發。行駛途中保持車窗關閉、空調調至內循環模式，最后同時停車、熄火、加油。在110km的測試中包含高速和城市道路，平均時速均為30km/h。最后得出油耗為7.6L/100KM。

等速油耗 :是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。由于等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛采用。我國也采用這一指標。國產汽車說明書上標明的百公里油耗，一般都是等速油耗。

道路循環油耗:是汽車在道路上按照規定的車速和時間規范作反復循環行駛時所測定的燃油經濟性指標，也叫做多工況道路循環油耗。在車速和時間規范中，規定每個循環包含各種行駛的功況，并規定了每個循環中的換擋時刻、制動與停車時間，以及行駛速度、加速度及制動減速度的數值。因此，用這種方法測定的燃油經濟性，比較接近汽車實際的行駛情況。

吉利新帝豪油耗高嗎，新帝豪油耗高怎么解決

吉利新帝豪各排量車型的工信部油耗數據都在5.7~5.9L/100KM之間。

有些人可能非常的郁悶，同樣一款車，甚至同一輛車。讓別人開油耗比自己開下降了2個油！那么這究竟是為什么？為什么你開車的時候油耗就比別人高呢？其實都是由于這11個行為引起的

1、頻繁剎車、啟動

　　大家都知道，影響汽車油耗除了車的設計以及發動機等因素以外，真正造成油耗的浪費是車主的駕駛習慣，其中頻繁的急剎車，急啟動是造成油耗上升最大的原因。曾經有個實驗，同一輛汽車不同的駕駛員駕駛，最終新手駕駛的汽車所測出的油耗要比新手駕駛者高出一倍。可見良好的駕駛習慣對于節省汽車油耗是多么重要。

2、載物過多

　　不明情況的車主為了方便，往往在后備廂放置成箱的礦泉水、零食或者折疊型自行車等重家伙。據相關部門測算，每增加45公斤的重量將使汽車的燃油消耗增加約2%，想要省油需要定期清理車上不必要的物品，輕裝上陣。

3、低擋高速

　　低擋高速行駛，這多發生在初學駕駛者身上，也常發生在駕車易走神的車友身上。有人測試過，如果3擋長距離高速行車，比4擋正常行車油耗要增加10％，而如果用2擋代替3擋行車，油耗還會增加。

　　還有一種情況是不必要的高速行駛，任何一款車都有經濟時速，在這個速度行駛時最省油，低于這個速度或高于這個速度油耗就會上升，再超過一定的速度后，油耗會大幅度上升。

4、胎壓不足

　　有些車主可能認為，夏季天氣炎熱，輪胎會熱脹冷縮，因此給輪胎稍微的松松氣！實則不然，合適的胎壓對于油耗還有輪胎的壽命都是有著很大意義的！只要有一個輪胎少打40Kpa的氣，這個輪胎的壽命就減少1萬公里，油耗增加3％！若胎壓降低了30％，以40km/h來計算的話，油耗恐怕會增加5％-10％！因此，調整胎壓對于省油來講是比較重要的！

5、猛加油

　　其實個人的駕駛習慣對于汽油的消耗還是有著比較大的影響的，由于機械設計的各種樣式，需要運行一段時間才會進入一個比較好的狀態，就好比我們做劇烈運動前需要先熱身，道理是相同的！在開車過程中，急加速、急剎車有的時候是炫耀（查成交價|參配|優惠政策）車技，體現汽車性能的好機會，但是你知道么，這樣駕駛會使得你的油耗劇增，是正常駕駛的2-3倍！最佳的駕駛速度最好維持在60-80km/h。并且提前觀察路面情況，爭取可以做到用油門控制車速！

6、頻繁并線

　　有些司機在路上開為了獲得良好的路況，有時候會采取并線手段。但是頻繁的并線不僅會加大刮蹭的機率，而且對于油耗的增加也是有一定的影響。

7、熱車時間過長

　　相信很多車主都有早晨熱車的好習慣，不過一味的在原地等待車輛轉速下降到正常值或是水溫升至正常，這無異于在和自己的錢包過不去。我國大部分地區的車主都可以在車輛啟動半分鐘左右掛擋行車，然后1擋行駛一段距離以后正常行駛。而對于一些北方城市來說冬季過于寒冷的時候 則可以適當延長熱車的時間。

8、路況不好

　　路況因素包括道路是否平整、摩擦力大小、上下坡大小，還有就是是否道路擁堵。一般彎多且急，頻繁使用剎車的路段，油耗肯定會高出很多。如果是遇到早晚上下班高峰，一小時只能走幾公里的路況隨處可見，所以這種嚴重堵車時的油耗可以達到通暢時的三倍多。

　9、長期不清洗積碳

　　“積碳”這個詞語我想大家不會陌生，現在的市區道路都挺擁堵的，汽車走走停停，汽油燃燒不完全，很容易形成積碳。積碳影響車輛發動機油耗、油氣爆燃的充分性，久而久之車輛整體油耗明顯上升。其實，還是定期到4S店檢查清洗積碳。

　10、長時間怠速

　　長時間怠速，這也是非常耗油的，怠速運轉5分鐘（在關閉電器負載的前提下），相當于汽車行駛1公里產生的油耗，遇到長時間等待而不用挪動車輛的時候，建議車主可以選擇關閉發動機。當然啦，時間很短就算了，但是時間稍長的話，一般以3分鐘為界限！超過3分鐘，還是把車滅了吧！

11、不按時保養

　　發動機點火系統不正常對油耗的影響也很大，如點火時間不準確、高壓線漏電、火花塞積炭造成點火弱等都會使發動機燃燒效率降低、油耗增加。還有就是發動機的保養，據統計，保養不佳的發動機油耗增加10％或20％是很正常的，而空氣濾清器過臟，也可能導致油耗增加10％。為了保持汽車的最佳性能，最好每行駛5000公里更換一次機油，并檢查過濾器。