威馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（Vios）是豐田專門為亞洲市場設(shè)計(jì)開發(fā)的家庭入門級(jí)車型，以 NBC 的平臺(tái)為基礎(chǔ)，在加長軸距后，在小型車平臺(tái)上開發(fā)的威馳幾乎達(dá)到了緊湊型轎車的水平。威馳車身造型源自于豐田的新世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）設(shè)計(jì)主題“VIBRANTCLARITY”（活力清爽），極富動(dòng)感又不失強(qiáng)悍；車內(nèi)空間精良考究，集高檔設(shè)計(jì)與尖端科技于一身。正是這些特點(diǎn)在高層次上的統(tǒng)一創(chuàng)造出了這一新世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的豐田轎車。

豐田威馳中網(wǎng)改裝多少錢，威馳中網(wǎng)改裝

豐田威馳中網(wǎng)改裝多少錢，威馳中網(wǎng)改裝

豐田威馳的中網(wǎng)與其他汽車的汽車中網(wǎng)作用是一樣的，主要作用在于水箱，發(fā)動(dòng)機(jī)，空調(diào)等的進(jìn)氣通風(fēng)，防止行駛中外來物對車廂內(nèi)部部件的破壞以及美觀彰顯個(gè)性。而威馳的中網(wǎng)價(jià)格大概在30-200之間就可以買到了。

在汽車工程中中網(wǎng)是用來覆蓋在車身上以便讓空氣進(jìn)入。大多數(shù)車輛具有在前面的汽車中網(wǎng)，以保護(hù)散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)。

而中網(wǎng)也有自己的分類：

一．按安裝車身的位置：

　　• 在散熱器上的中網(wǎng);

　　• 在保險(xiǎn)杠上的中網(wǎng)（前部和后部）;

　　• 在擋泥板上的中網(wǎng)（剎車通風(fēng)導(dǎo)管涵蓋）;

　　• 車頂中網(wǎng)或車軀干中網(wǎng)（后方引擎車輛）;

　　二．按風(fēng)格區(qū)分：

　　美國汽配行業(yè)定義主要有兩種中網(wǎng)樣式

　　• 原廠風(fēng)格中網(wǎng)-這種中網(wǎng)沒有差異與生產(chǎn)的汽車生產(chǎn)商;

　　• 自定義風(fēng)格-用小批量和有各種各樣的材料類型。

　　三．按安裝方法：

　　• 用螺絲固定中網(wǎng)（覆蓋安裝）

　　• 替代中網(wǎng)（替換安裝）

　　四．按材料類型：

　　• ABS塑料-主要部分的原廠中網(wǎng)是由ABS塑料與各種外加劑鑄造，由此導(dǎo)致費(fèi)用較低，但往往易碎。

　　• 碳纖維中網(wǎng)-其耐沖擊性較差，容易損傷，與金屬復(fù)合時(shí)會(huì)發(fā)生金屬碳化、滲碳及電化學(xué)腐蝕現(xiàn)象。因此，碳纖維在使用前須進(jìn)行表面處理。

　　• 玻璃鋼中網(wǎng)–可塑性強(qiáng)，長期耐溫性差，老化現(xiàn)象是塑料的共同缺陷。

　　• 塑膠中網(wǎng)-受熱容易膨脹，對環(huán)境污染的，容易老化。

　　• 金屬中網(wǎng)-是由鋁做成。其最初發(fā)端于上世紀(jì)80年代在美國改裝車市場，并迅速在其市場中風(fēng)靡開來。其表面采用先進(jìn)的鏡面拋光處理技術(shù)，其亮度達(dá)到青光鏡面級(jí)效果。后端采用黑色噴塑處理，其平滑如緞面一般，使得表面中網(wǎng)更具立體感，更加凸顯金屬材質(zhì)所彰顯的個(gè)性。在傳統(tǒng)金屬材質(zhì)中網(wǎng)的基礎(chǔ)上，近年來隨著市場的發(fā)展，逐步退出更具特色的案式中網(wǎng)，更成為汽車俱樂部，改裝愛好者，甚至普通汽車駕駛者彰顯自身個(gè)性，體現(xiàn)汽車文化的一個(gè)非常重要的手段。

下面我們來看一下威馳的中網(wǎng)改裝后的：

豐田威馳中網(wǎng)怎么拆，威馳中網(wǎng)拆卸方法

我們今天來看一下豐田威馳的中網(wǎng)應(yīng)該怎么拆：

大多數(shù)車主的威馳中網(wǎng)都是從網(wǎng)購而來的，那么怎么把它安裝上去呢？

1.首先拆開快遞包裝，看到有中網(wǎng)的兩個(gè)部分：小一點(diǎn)的是中網(wǎng)上半部分，大一點(diǎn)的是下半部分；

2.看著說明書開始安裝；

3.打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙，把發(fā)動(dòng)機(jī)艙的前塑料蓋部分取下來，這樣胳膊就能伸到前中網(wǎng)的位置，可以用手固定螺絲扣；

4.先把第一塊中網(wǎng)上好螺絲扣，注意方向；

5.這里是發(fā)動(dòng)機(jī)艙前面部分的塑料卡扣，按住中間位置，卡扣就會(huì)松開了；

6.卡扣松開后，用指甲一扣卡扣就下來了；

7.把所有的卡扣，一共8個(gè)，全部取下來，塑料蓋就能打開拿下來了；

8.先把其中一個(gè)螺絲扣固定一下，但不要完全擰緊，調(diào)整好中網(wǎng)位置后再加固；

9.將另外兩個(gè)螺絲扣安裝好，卡在原車中網(wǎng)上；

10.基本位置確定了就可以把螺螄擰緊了；

11.接下來第二塊中網(wǎng)；

12.下面的中網(wǎng)按照上面的中網(wǎng)安裝方法安裝，注意調(diào)整角度和位置就行；

13.調(diào)整擰緊各部分螺螄；

14.中網(wǎng)安裝好后，將發(fā)動(dòng)機(jī)前艙塑料蓋恢復(fù)原樣，，卡扣直接插入即可；

15.完成。

豐田威馳怠速多少正常，威馳怠速怎么調(diào)

豐田威馳的怠速一般建議保持在500-800轉(zhuǎn)比較好。怠速是指發(fā)動(dòng)機(jī)在無負(fù)荷的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，只需克服自身內(nèi)部機(jī)件的摩擦阻力，不對外輸出功率，維持發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速被稱為怠速，是發(fā)動(dòng)機(jī)五大基本工況之一。調(diào)整怠速時(shí)轉(zhuǎn)速不能突高突低，否則會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)造成早期磨損。調(diào)整怠速時(shí)轉(zhuǎn)速不能突高突低，否則會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)造成早期磨損，最好到汽車維修部門進(jìn)行調(diào)整。

威馳怠速?zèng)鲕?800轉(zhuǎn)左右，熱車后650左右都正常（500～800轉(zhuǎn)這個(gè)區(qū)間是比較正常的）。冬天熱車時(shí)間會(huì)長點(diǎn)，夏天熱車時(shí)間就短點(diǎn)。豐田威馳發(fā)動(dòng)機(jī)怠速調(diào)整方法：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常、油、電路無故障時(shí)進(jìn)行調(diào)整。用起子（俗稱螺絲刀、改錐）慢慢放出節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘，快要熄火時(shí)，在稍加旋入一點(diǎn)，以維持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。調(diào)整怠速混合氣調(diào)整螺釘。使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到轉(zhuǎn)速。再次旋出氣門開度調(diào)整，達(dá)到怠速工作穩(wěn)定，既加速不熄火為止。

豐田威馳1.5動(dòng)力怎么樣，新威馳1.5動(dòng)力參數(shù)

豐田威馳的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還是同級(jí)別里較好的。相比老款的話，它加持了新的技術(shù)也是有關(guān)的，就比如換裝了新的CVT，放棄了老舊的4AT。2017威馳動(dòng)力配置/參數(shù)，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還是我們熟悉的5NR-FE，與老款相同，參數(shù)也沒有任何變化，最大功率為107馬力（79千瓦）/6000rpm。最大扭矩為140NM/4200rpm。換裝CVT變速箱算是最大亮點(diǎn)了，之前那臺(tái)4AT的平順性和可靠性雖然都很優(yōu)秀，但畢竟檔位少，轉(zhuǎn)速高，最直接的反應(yīng)就是噪音大、油耗不理想。所以更換CVT也是明智的選擇。

威馳的動(dòng)力可以在起步表現(xiàn)和加速表現(xiàn)等看出來。威馳起步還是相當(dāng)輕快，1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)1110kg重的車身綽綽有余，稍稍用點(diǎn)力，便能順利起步。CVT變速箱平順性出色，正常駕駛時(shí)，它總是將轉(zhuǎn)速控制在1500rpm以下，60km/h時(shí)的轉(zhuǎn)速甚至只有驚人的1000rpm，正是因?yàn)檗D(zhuǎn)速經(jīng)常被控制得很低，噪音比老款4AT的要小。10.23秒的成績比老款的11.18秒提高了將近一秒。所以不是極限駕駛并不需要擔(dān)心威馳的動(dòng)力哦。

豐田威馳怎么改裝排氣管，威馳排氣管改裝

談到豐田威馳改裝排氣還是很常見的。年輕的朋友，就特別喜歡那種炸裂的排氣聲。總的來說，小改怡情，大改傷車。具體怎么改裝可以聽聽車友的意見或者改裝店的意見。特別是進(jìn)行了改裝的威馳車友。實(shí)踐出真知嘛，有調(diào)查就有發(fā)言權(quán)。

豐田威馳排氣改裝可以參考三種常見方式：第一，由淺入深。常見的排氣系統(tǒng)改裝，可以由淺入深。一般排氣管的改裝，只涉及尾段，可加大尾部排氣管的直徑及改變消聲鼓的結(jié)構(gòu)形式，使得單位面積內(nèi)通過的氣流增加，從而令廢氣排放更暢順。最基本的改裝就是在排氣管的末端套上一個(gè)漂亮的不銹鋼護(hù)套，它的優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜，安裝方便，并且不會(huì)對原車有任何影響。第二，鋸掉原車排氣管的尾段，加焊特制尾喉。或直接更換由不同品牌推出的原裝位專用車型尾鼓。這種尾喉由不銹鋼制成，而它最大的特點(diǎn)，在于那不同于原廠的管身，可以制造出一種很動(dòng)聽的低頻聲音，音質(zhì)雖然低沉，卻顯得清爽。不過，這種方式，車主需要付出犧牲原廠尾段的代價(jià)。第三，深層次改裝重點(diǎn)在中段和頭段。而較深一層次的改裝，則不僅僅涉及尾段，其重點(diǎn)在于中段和頭段。一般四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型都采取4-2-1的改裝方式，即從排氣管的芭蕉頭與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)動(dòng)的部分出來，加一段膨脹室以降低廢氣壓力。從上面兩部分分流出來的廢氣經(jīng)過三元催化器的處理凈化后再進(jìn)入寬敞的尾段，排放到空氣中。這種高級(jí)的改裝方法，需要拆卸原有排氣管，安裝新的排氣管路，如選擇較佳的排氣管，可以得到魅力十足的聲音及優(yōu)秀的排氣效率還兼顧了美觀與耐用性。