日產(chǎn)騏達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這款車我相信不少人都很熟悉，在前幾年，這款日產(chǎn)的兩廂小車在街上的能見度很高，可見大眾對騏達(dá)這款車的認(rèn)可程度。雖然隨著車市競爭的越發(fā)激烈，新款騏達(dá)的關(guān)注度和銷售熱度已不如從前，但其實該車目前依然有著很高的性價比，所以仍值得推薦。

日產(chǎn)騏達(dá)清洗節(jié)氣門一般只需要幾十塊錢，每20000公里清洗一次就可以了。節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)的一道可控閥門，氣體進(jìn)入進(jìn)氣管后會和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。它上接空氣濾清器，下接發(fā)動機(jī)缸體，被稱為是汽車發(fā)動機(jī)的咽喉。

節(jié)氣門四行程汽油機(jī)大致都這樣子。 節(jié)氣門是當(dāng)今電噴車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)最重要的部件之一，它的上部是空氣濾清器 【空氣格】，下部是發(fā)動機(jī)缸體，是汽車發(fā)動機(jī)的咽喉。車子加速是否靈活，與節(jié)氣門的臟污有很大的關(guān)系，節(jié)氣門清潔可以減輕油耗更可以使發(fā)動機(jī)靈活而有勁。而節(jié)氣門該不該拆下來清洗，也是車主們討論比較多的焦點。

節(jié)氣門有傳統(tǒng)拉線式和電子節(jié)氣門兩種，傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)節(jié)氣門操縱機(jī)構(gòu)是通過拉索（軟鋼絲）或者拉桿，一端連接油門踏板，另一端連接節(jié)氣門連動板而工作。電子節(jié)氣門主要通過節(jié)氣門位置傳感器，來根據(jù)發(fā)動機(jī)所需能量，控制節(jié)氣門的開啟角度，從而調(diào)節(jié)進(jìn)氣量的大小。

節(jié)氣門是當(dāng)今電噴車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)最重要的部件，他的上部是空氣濾清器，下部是發(fā)動機(jī)缸體，是汽車發(fā)動機(jī)的咽喉。車子加速是否靈活，與節(jié)氣門的清潔是很有關(guān)系的。而節(jié)氣門該不該拆下來清洗，是車主們討論比較多的焦點。

日產(chǎn)騏達(dá)節(jié)氣門怎么拆卸清洗方法：先用10mm的套筒拆下發(fā)動機(jī)護(hù)板，然后先用10mm的套筒拆下發(fā)動機(jī)護(hù)板。拆去進(jìn)氣導(dǎo)塑料管。用起子撬起塑料卡子的中間，輕輕一拔則整個就出來了，將進(jìn)氣口拆下來。再拆去進(jìn)氣膠管上的管子，用8mm的套筒松開靠近節(jié)氣門卡子螺絲。

再松開另一端的螺絲，將空濾與節(jié)氣門之間的進(jìn)氣軟膠管取下，它是軟管要稍用點力就可取下。將炭灌電磁閥是的膠管拆下，用鉗子夾住卡子，就可拔下。取下膠管都是用此方法，將節(jié)氣門的另外兩根管子也拆下，注意是水軟管會淌出一點水，拆除節(jié)氣門。

關(guān)鍵的工具出場了（棘輪扳手），也是用8mm的套筒，方便順手多了，否則要費很多事，節(jié)氣門整個拆下來了，還是比較臟的。注意這時千萬不要把與節(jié)氣門的連接插頭拔下，整個清洗過程中都要保持連線與節(jié)氣門的牢固接觸。節(jié)氣門整個拆下來了，還是比較臟的。

注意這時千萬不要把與節(jié)氣門的連接插頭拔下，整個清洗過程中都要保持連線與節(jié)氣門的牢固接觸，這是所用的3M節(jié)氣閥（門）清潔劑。最好不要用化油器清洗劑。調(diào)一下活動扳柄，將棘輪扳手換個方向，把節(jié)氣門裝上，各個管子接好。注意節(jié)氣門上、下的管子不要接錯這是清洗、安裝完后，管子已接好。

日產(chǎn)騏達(dá)實測油耗：新騏達(dá)平均油耗大概7個左右，跑長途是4個左右，耗和路況還有駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系，而且夏天比冬天也要費油。等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy） ：等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。由于等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛采用。

如法國和德國就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經(jīng)濟(jì)性的主要評價指標(biāo)。我國也采用這一指標(biāo)。國產(chǎn)汽車說明書上標(biāo)明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不過，由于汽車在實際行駛中經(jīng)常出現(xiàn)加速、減速、制動和發(fā)動機(jī)怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。特別對經(jīng)常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。

道路循環(huán)油耗（Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles） ：道路循環(huán)油耗，是汽車在道路上按照規(guī)定的車速和時間規(guī)范作反復(fù)循環(huán)行駛時所測定的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，也叫做多工況道路循環(huán)油耗。在車速和時間規(guī)范中，規(guī)定每個循環(huán)包含各種行駛的功況，并規(guī)定了每個循環(huán)中的換擋時刻、制動與停車時間，以及行駛速度、加速度及制動減速度的數(shù)值。

日產(chǎn)騏達(dá)儀表盤說明書：儀表盤主要標(biāo)識有車門提示、手剎提示、安全帶提示、發(fā)動機(jī)自檢、潤滑油情況檢查、ABS系統(tǒng)檢查、安全氣囊檢查、蓄電池提示以及燃油量提示。燈光提示有  前霧燈、后霧燈、近光燈、遠(yuǎn)光燈、示寬燈。

目前在儀表盤上可以看到的電子安全系統(tǒng)標(biāo)識有車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)和胎壓檢測。這三個功能的標(biāo)如果在儀表盤上出現(xiàn)，代表著你的車可能正在處于一個比較危險的情況。

如果發(fā)現(xiàn)儀表盤上相關(guān)功能的標(biāo)識指示燈亮起來，那就意味著這個功能可能已經(jīng)出現(xiàn)問題，建議您馬上去4S店進(jìn)行檢測，以免出現(xiàn)更嚴(yán)重的問題從而導(dǎo)致更嚴(yán)重的車輛事故造成的人身事故的發(fā)生。

汽車儀表盤是反映車輛各系統(tǒng)工作狀況的裝置。常見的有燃油指示燈、清洗液指示燈、電子油門指示燈、前后霧燈指示燈及報警燈。

日產(chǎn)騏達(dá)真實油耗：新騏達(dá)平均油耗大概7個左右，跑長途是4個左右，耗和路況還有駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系，而且夏天比冬天也要費油。汽車技術(shù)的進(jìn)步可以說是日新月異，如果對比一下車型的油耗，立刻就能看出汽車技術(shù)進(jìn)步對降低油耗的巨大作用。

在日常行車中，尤其是交通不暢、等紅燈、變換車道時，常見到這種現(xiàn)象：相鄰車道剛有了點空當(dāng)，這邊一輛車就突然加速擠過去了，過去了就不得不踩剎車。呆會兒，這邊車道有空當(dāng)，他一踩油門又?jǐn)D回來了。

等一處信號，他能急加速、急停車四五次。這顯得很瀟灑、很威風(fēng)、很有生氣，不過代價是油耗大大增加了。增加多少，專家們曾做過加速行駛油耗試驗：讓車輛勻速行駛進(jìn)入測試路段后，試車員將油門踩到底行駛，完成規(guī)定距離的行駛后發(fā)現(xiàn)，油耗比勻速行駛增加了2～3倍。

隨著汽車時代的來臨，我國的非專業(yè)司機(jī)越來越多，這就難免產(chǎn)生一大問題；不正確的駕駛習(xí)慣導(dǎo)致車輛油耗增加。同時專家指出，對大排量車的影響更大。