不少車主都表示看中這款起亞KX7（查成交價|參配|優惠政策），但就是不知道它的四驅系統怎么樣，畢竟是適時四驅，又擔心跟新勝達（查成交價|參配|優惠政策）一樣，就沒有輪間限滑，通過性會大打折扣，那么起亞kx7四驅怎么樣呢？網上其實是有kx7的四驅測試視頻的，其能夠通過交叉滑輪說明有輪間限滑，其通過性還是很強的。

起亞KX7四驅深度評測 起亞KX7怎么樣

起亞KX7首先外觀上比較吸引人，所以不少需要四驅車型的朋友，都會看中，不過就是擔心其四驅系統是徒有其名，畢竟新勝達的四驅就不太好用，通過性太差了，畢竟沒有輪間限滑，那么起亞KX7四驅怎么樣呢？相對而言，kx7的通過性還是會更高一些。

網上有起亞KX7四驅版本的測試視頻，視頻中可以看到其交叉滑輪能通過，單后輪滑輪也能通過，但單前輪滑輪不能通過，雖然官方并沒有說清楚kx7的這個四驅具體功能，不過從測試視頻可以看到，交叉滑輪能過，說明帶輪間限滑，通過性會高很多。

除了四驅系統給力，搭載的2.0T發動機也很不錯，能夠提供最大功率177kw（241ps），最大扭矩353Nm，最關鍵是1450轉的時候就能夠提供最大扭矩，在低轉速的時候動力是非常充沛的。另外匹配的是久經考驗的6AT變速箱，完全能夠發揮出這款發動機的性能。

另外作為一款中型7座SUV，其長寬高分別是4730*1890*1730mm，軸距為2700mm，在空間上還是有一定優勢的，雖然作為7座，第三排的空間可能會偏小，這是中型SUV的通病，不過其他基本配置都比較充足，畢竟是高配車型了，基本不存在什么選裝的。

整體來說起亞KX7四驅怎么樣呢？其通過性還是很不錯的，雖然相比硬派越野要差一些，但是擁有輪間限滑的它，其通過性還是要完虐新勝達這種假四驅的，而且其他基本配置也基本都有，畢竟售價也25萬左右了，整體來說還是挺不錯的。