今天的主角岳岳是一位寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）車主，車技高超家門口“颮車”鮮有對手的那種，對于自己的第一臺車十分滿意，最近卻萌生了換車的心思;按他的話說，結婚了為家人考慮得換個大點的，媳婦看上了寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）也答應出錢了，本該是一件高興的事卻因為 “3系車主換車升級還選寶馬”的一句話和朋友“茬”上了，而說這話的正是一位奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策）車主。

　　并非是因為這句話被嘲諷到了，而是真說到了岳岳的心里，他也想換換口味尤其是這一代奔馳E級非常喜歡，但售價同樣是長軸，寶馬5系的優惠力度更大，而操控這個硬指標相比奔馳他也更傾向寶馬，難道真的被說中只能再換一臺寶馬嗎?

　　岳岳：“奔馳E級長軸開著跟司機是的，價格也貴，操控也不行，你說說我看5系有什么問題嗎，基哥”。

　　基哥：“沒說讓你換長軸，茬我這么半天你不知道我是短軸的奔馳E級嗎，你在乎的那些需求我這車都有，而且比長軸價格還便宜”。

　　當然，事情要這么簡單就好辦了，就當岳岳開“茬”奔馳E長軸的表現不盡人意的時候，朋友基哥一句“我買的是E級標軸”徹底讓他動搖了，標軸的話操控肯定是要更好了，對比價格也比長軸版便宜，相比之下長軸的寶馬5系與3系相比操控會有多大落差還不好說，最終倆人決定約一駕，看看誰更值得岳岳入手。

　　本篇并非是常規的對比文章，也沒有刻意將長軸與短軸放在一起進行比較，只是根據換車者的實際需求而定，我相信很多人在選車的時候也會遇到類似的問題，重點在于誰才是真正適合你的那一款。

　　如果以外觀風格上講岳岳更傾向奔馳E級，畢竟寶馬5系Li是一款長軸車型，從3系標軸到長軸的這個過程還是有點不太情愿的，但是5系Li的設計確是最新的，標志性的頭燈讓基哥也有點眼饞，而且他們還發現這一代寶馬5系LI的車頭比老款扁了，看上去沒那么臃腫了。

　　基哥始終認為長軸開著像司機，奔馳和寶馬在這個級別只有E級有標軸，所以他毫不猶豫的選擇了奔馳。岳岳也認可這個說法，如果可以選擇必然會更傾向標軸，當他看到E級別標軸那完美的身段瞬間就想到了它自己的那臺3系，讓他更想流口水的是E標軸引擎蓋上屬于AMG設計的筋線，這可是長軸所沒有的。

　　當我們將兩臺車側面放在一起的時候不難發現，盡管5系Li是長軸可他的側面比例還是比較漂亮的，但最終岳岳在外觀這部分還是傾向奔馳E級，在他們看來理由很簡單，就好像那些有“恐高癥”的改裝車份子，車底盤高了看著難受，長軸的寶馬5系同樣讓他難受。

以上就是小編為大家帶來的關于“寶馬5系岳岳十分羨慕奔馳E標軸”相關內容，如果覺得小編的分享有用，那就請我一個贊吧。謝謝。