其實在我看來，瑪莎拉蒂總裁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就是這么一款具備多重人格特性的車，準確的說應(yīng)該是兩重人格。不熟悉它的人肯定認為它是一款為了老板們而生的車，就好像它的名字一樣，一定會有著非常舒適且豪華的駕乘氛圍，讓喜歡坐在后排的老板們在忙碌的工作之后，坐近車內(nèi)立馬就可以找到安撫；但是只有熟悉它的人才知道上述所說的并不是它真實的一面，也并不是所有的老板都希望坐在后排享受在路上的過程，總裁更適合的是需要釋放自己“第二人格”，在駕駛中找到慰藉的老板們。

● 性能測試

0-100km/h加速測試

　　悶住剎車油門到底，總裁的靜止轉(zhuǎn)速最高可以打到將近3000rpm，但以這個轉(zhuǎn)速起步，后輪在1檔時的整個過程就是長時間打滑，2檔之后才會恢復(fù)抓地力，這樣必然會耽誤不少時間。所以起步時要控制好轉(zhuǎn)速以限制強悍的扭矩輸出，經(jīng)過多組測試后2000rpm起步是較為合適的，后輪雖然還是會打滑，但是時間已經(jīng)相對縮至很短，上升到3000rpm之后后輪便會穩(wěn)定驅(qū)動。

100km/h-0制動測試

　　前六活塞卡鉗以及前245mm后285mm的輪胎寬度，光看配備就可以猜出總裁會擁有非常不俗的制動力，實際測試也確實如此。總裁剎車踏板的力道被設(shè)置適中且行程很長，后半行程的力度要比前段更硬，剎車全程都可以感受到制動力的強勁輸出，不足37米的成績足夠說明一切。

總結(jié)：

　　總裁確實是一款非常有個性的車，它繼承了商務(wù)車的大氣、豐富的配置以及充裕的車內(nèi)空間（除了頭部空間），但是在關(guān)乎駕駛方面它又被設(shè)定得如此動感至極。買總裁的人肯定都是社會上所謂的成功人士，但是這些人肯定都會有一個共同的特點，在“老板”的稱呼前面多一個前綴、多了一個屬性，那就是必須熱愛駕駛。只有這樣的人才可以忍受總裁沉重而直接的轉(zhuǎn)向，才能忍受巨大的排氣聲浪所帶來的刺激，說直白點兒，也只有這類人才能懂總裁存在的意義。總裁不僅可以給你提供大部分商務(wù)車都可以給你的一切優(yōu)點，它還可以讓你感受到大部分商務(wù)車都沒有的那一面。

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