當你知道全新途銳（查成交價|參配|優惠政策）出自大眾集團下的MLB Evo平臺時，應該對它報以更多的期待，因為保時捷Cayenne（查成交價|參配|優惠政策）與奧迪Q7（查成交價|參配|優惠政策）也都來自這一平臺，前者出色的性能無須懷疑，后者擁有更佳的公路表現，如此看來全新途銳似乎能借此展現強勢的一面，尤其是在公路表現上，這確實越來越有意思了。

0-100km/h加速測試

　　全新途銳在動力方面從機械增壓改為渦輪增壓，而新的2.0T動力在參數上也很好看，相比之前我們試駕的全新發現2.0T動力百公里加速7.7秒的成績要好很多，全新途銳百公里加速實測成績為6.78秒，和官方基本相同，也快了近一秒，這是非常大的優勢了。而從起步的表現來看，盡管將懸掛降低它的懸掛變化還是比較明顯，不過可以從曲線圖上看到加速過程很線性，變速器并沒有出現明顯的頓挫。

100km/h-0制動測試

　　制動成績也要比預期的好，相比起步時它的車身變化就小了不少，制動力初段就有非常強的效果，曲線圖上的最好制動G值也達到了-1.3G，全段都能保持在一個好的數值內，最終我們獲得的百公里制動成績為38.14米，與老款相比全新途銳2.0T動力在性能測試中取得了比較優秀的成績。

結語：

　　很多人都知道途銳的越野性能出色，但實際上也很少有人拿他去干這么苦力的事情，MLB Evo平臺在公路性能上的優勢從用途上而言確實對全新途銳起到了很好的改變，它開起來更輕松，更舒適，同時性能上的提升又非常明顯，在豪華SUV市場上，全新途銳擁有了比奧迪Q7、寶馬X5（查成交價|參配|優惠政策）更好的通過和越野能力，同時公路性能又沒有拉開很大差距，表現越來越全面，包括豪華度與新鮮感上，這樣的途銳競爭力的提升著實明顯。

以上就是小編為大家帶來的關于“途銳性能測試”相關內容，如果覺得小編的分享有用，那就請我一個贊吧。謝謝。