對(duì)消費(fèi)者胃口的挖掘，國(guó)內(nèi)自主品牌做的越來(lái)越出色。背靠雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的東風(fēng)啟辰，趁著品牌升級(jí)的時(shí)間點(diǎn)，又推出了一款年度新車——啟辰T60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。啟辰近幾年來(lái)推出的新車尚未形成千篇一律的家族式設(shè)計(jì)，這是值得慶幸的，所以當(dāng)又年輕又硬朗的T60出現(xiàn)時(shí)，啟辰再次激起了我的好奇心。

　　東風(fēng)啟辰T60搭載了來(lái)自“雷諾-日產(chǎn)-三菱”聯(lián)盟的HR16 1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配由日產(chǎn)調(diào)教的XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速器，這套動(dòng)力總成相信網(wǎng)友們都非常熟悉，先前已經(jīng)廣泛應(yīng)用于日產(chǎn)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、騏達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、藍(lán)鳥（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型，堪稱日產(chǎn)的黃金動(dòng)力組合。并且這套動(dòng)力總成在平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性方面都積累了較為不錯(cuò)的口碑。　　日產(chǎn)工程師為了彌補(bǔ)小排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)不夠充沛的低扭，特意把油門調(diào)的比較靈敏，油門初段轉(zhuǎn)速攀升得特別快，以此來(lái)獲得更多的動(dòng)力。千萬(wàn)別以為只是1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)就可以隨意玩弄腳下的油門，倘若車上坐著妻兒，那還是得記得輕點(diǎn)踩。　　起步和初段加速都比較不錯(cuò)，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，但畢竟還是1.6L的小排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，一腳油下去就能試出這套動(dòng)力總成的全部脾氣。對(duì)于日常駕駛來(lái)說(shuō)，它還是足夠勝任的，也不用擔(dān)心跟車響應(yīng)不夠及時(shí)會(huì)被插隊(duì)。　　在試駕之前，東風(fēng)啟辰的負(fù)責(zé)人特地強(qiáng)調(diào)了啟辰T60底盤方面的優(yōu)化，主要針對(duì)側(cè)傾剛度進(jìn)行提升，而對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)，較大的側(cè)傾也是我們經(jīng)常詬病的一點(diǎn)。　　懸架對(duì)濾震方面的處理也不太像一臺(tái)SUV的作風(fēng)，偏硬的彈簧減振器設(shè)定會(huì)較為清晰直接的把顛簸路感傳遞至車廂，好在不是特別生硬，透著些許厚實(shí)的質(zhì)感，余震也不明顯。

　　作為東風(fēng)啟辰品牌升級(jí)的首款戰(zhàn)略車型，啟辰T60在諸多配置方面都升級(jí)到了以前所沒達(dá)到的新高度，甚至比定位更高一點(diǎn)的啟辰T90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還要出色。同時(shí)有雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟這座大山在背后撐腰，啟辰T60就像一個(gè)富養(yǎng)起來(lái)的孩子，起點(diǎn)也比同齡人高出一點(diǎn)。讓我印象深刻的還有最新的啟辰互聯(lián)系統(tǒng)，車家互聯(lián)功能相信在未來(lái)會(huì)有更多的車企去效仿、改進(jìn)和完善。駕駛層面，平順?lè)€(wěn)定可靠的動(dòng)力總成是一大亮點(diǎn)，底盤則偏運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)，能提高駕駛信心，與同級(jí)別的SUV有點(diǎn)不太一樣。至于最終售價(jià)，預(yù)計(jì)將在今年廣州車展正式公布，一起期待一下吧。

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