汽車行業近兩年的智能化發展速度讓人目不暇接,廣大車企紛紛拿出十八般武藝搶灘智能賽道,新產品、新技術層出不窮。7月8日,長城汽車交出了2022年6月產銷成績單,2022年上半年智能化車型占比85%的數字,足以讓業內外一眾人欽羨。同時預告搭載“毫末城市NOH”的長城汽車車型將會正式上市。

根據毫末智行此前的預計,到2022年底其輔助駕駛系統將落地長城汽車34款車型,約占其整體待上市車型的80%。而從此次長城汽車公布的數據中可以看到:在2022年上半年長城新車銷量的518,525輛中,智能化新車銷售達到可觀的440,563輛,占比高達85%。

眼下,毫末智行輔助駕駛產品已經在魏牌摩卡、坦克500、坦克300城市版、魏牌拿鐵、魏牌瑪奇朵、哈弗神獸六款長城汽車旗下的明星車型中實現規?；慨a,用戶累計輔助駕駛行駛里程突破1000萬公里。其中,搭載毫末輔助駕駛技術的魏牌摩卡,更是被用戶賦予了“汽車圈新物種”、“新一代智能汽車人”等美譽,長城魏牌也因此被業內資深行研傳統機構佐思汽研稱贊為“傳統車企在L2.5中的優秀代表”。

脫胎于長城汽車智能駕駛前瞻部,毫末智行是長城汽車在智能化、自動化領域布局的重要一環。過硬的技術創新能力,加上依托長城汽車規模化量產優勢實現的產品快速落地能力,讓毫末在短短兩年半的時間里成長為中國自動駕駛領域的明星級獨角獸、國內量產自動駕駛第一名。

在產品方面,毫末HPilot輔助駕駛系統已經歷三次迭代,從HWA高速智能駕駛系統、NOH智慧領航輔助駕駛系統,再到城市NOH系統,駕駛場景覆蓋全國31萬公里的高速公路和城市快速路,并正在向城市道路延伸。眼下,以“重感知”為特色的城市NOH正在北京、上海、廣州、武漢、保定等地進行深度打磨,量產沖刺在即。其路口通過率超70%、變道成功率超90%、交通流處理能力高達4級的產品表現,將幫助毫末與長城在智能駕駛下半場的競速中拔得頭籌。

在技術方面,毫末打造的中國自動駕駛領域首個數據智能體系MANA,以高效率&低成本積累數據為核心,驅動自動駕駛技術不斷迭代,是毫末產品能力迭代的基石。截至目前,MANA學習時長超過了24萬小時,虛擬駕齡相當于人類司機駕駛2萬年,這讓毫末城市NOH能夠摸索并掌握應對各類復雜城市場景的駕駛要訣,由此實現從“新手”到“老司機”的蛻變,讓駕駛者與乘客享受安全、舒適與高效的出行。

此外,毫末打造的當前全球算力最高的可量產自動駕駛計算平臺小魔盒3.0(ICU3.0),平臺單板算力達360TOPS ,可持續升級到1440TOPS,支持高速和城市的全場景功能覆蓋,將與毫末城市NOH同時配備。

2022年下半年,面向智能駕駛領域愈發激烈的市場競爭,毫末城市NOH的上市將讓城市高階輔助駕駛系統大戰引向高峰。