據相關媒體報道,美國國家交通安全管理局表示,由于軟件錯誤可能導致擋風玻璃除霜性能下降,特斯拉將在美國召回26681輛汽車。這是2月以來,特斯拉第三次召回。10天內三次召回,也算是車企里面的先鋒了。不光在美國,特斯拉在中國也十分受歡迎,不過高銷量的同時各種投訴與負面報道也是絡繹不絕。縱使model3擁有絕對性能優勢,但車輛品質卻難以讓人滿意。其實對大多數普通消費者來說,快那么1秒鐘的性能遠沒有更穩定的品質來的重要,有人說品質與性能不能兼得,特別是在20,30萬價位上。其實不然,在15萬價位中端新能源市場,就有這么一輛兼具高性能與高品質的車——雷諾江鈴羿。

作為合資公司旗下的首款車型,同時也是中端市場少有的合資產品,雷諾江鈴羿自設計制造時就采用了更高的標準,投入了更多成本。不僅引入了雷諾日產聯盟新車評價體系,除了國內進行高溫、高原、極寒、耐腐蝕測試外,同時還將車輛運到歐洲,完成各種道路測試。整車采用先進鋼鋁混合車身結構,44件1500Mpa熱成型沖壓件極大提高車輛安全性能,同時使用由高強度鋼成型的口字環形電池包保護結構,對車輛電池進行安全保護。在品質和安全上,羿下足了功夫。

雷諾江鈴羿定位全球先鋒智電轎跑,區別于普通電動轎車,它有著更為動感的外觀,這也讓大家對它的性能表現也更多了一分期待。而羿也沒讓人失望,出色的動力表現不僅遠超同價位車型,零百加速已經直逼價格原高出自己的model3。羿總共擁有兩種動力配置,其中入門兩驅車型配備單電機,最大輸出功率110Kw,峰值扭矩225N.m,驅動形式為前輪驅動,NEDC續航里程為500Km。更高階的四驅版車型將單電機升級為前后雙電機,最大輸出功率提升至170Kw,峰值扭矩提升至395N.m,并且驅動形式也升級為全時四驅,零百公里加速僅需5.8s。這樣出色的性能表現,在20萬以內幾乎沒有對手,更是超越了售價超過25萬的model3。

2021年新能源汽車取得了不錯的成績,這也讓外界對新能源的未來給予了更強的信心,據乘聯會預測,2022 年國內新能源汽車累計銷量有望突破 600 萬輛,市場滲透率在達到22%。對于各家廠商來說,想要在市場站穩腳跟,就必須在打造出爆款車的同時,又能兼顧品質,才能在 2022 年占得先機。