9月4日~6日，第十六屆中國汽車產業發展（泰達）國際論壇拉開帷幕，為汽車產業發展謀篇布局。活動期間，2020 CEVC中國新能源汽車大賽新聞發布會率先舉行，正式公布了本賽季賽程賽制，為新能源汽車產業發展添加助力。

　　同源而出，共謀產業促進目標

　　中國新能源汽車大賽（簡稱CEVC）由中國電動汽車百人會指導、中國汽車工程學會支持下開展，迄今已成功舉辦兩屆，其特色就是以完全不改裝的新能源汽車作為比賽車輛的專業性能評測和性能展示平臺，也是公眾參與度最廣的消費引導平臺。

　　作為國內頗具影響力的新能源汽車賽事之一，2020 CEVC大賽選擇在泰達論壇正式舉辦賽事啟動新聞發布會，不僅僅因為它們的主辦方均為中國汽車技術研究中心有限公司，更是緣于兩者在理念和目標上的契合。

　　今年泰達論壇的主題是“產業消費雙升級，重構生態新格局”，其中一個重要的政策走向就是鼓勵新能源汽車產業發展。在論壇上，國家發展和改革委員會產業發展司副司長（一級巡視員） 蔡榮華指出：“加快提升新能源汽車對傳統燃油汽車的替代優勢和市場份額”；財政部經濟建設司一級巡視員宋秋玲也代表財政部釋放最新燃料電池汽車政策支持方向：“考慮將當前對燃料電池汽車的購置補貼，調整為支持城市群示范應用。”而 CEVC大賽的賽事目標，正契合了當前國家對新能源汽車產業的推動方向。

　　對于CEVC大賽來說，除了展示參賽車型的特性之外，更致力于通過賽事能夠讓更多消費者理解、認可、了解新能源汽車，通過賽事結果對消費者購車起到更多的示范和指引。

　　為此，CEVC的賽項也會針對消費者日常選車用車的實際場景來設定。2020 CEVC大賽的賽事科目包含了動力性、經濟性、操控穩定性、制動安全性、舒適性、綜合實用性、智能展示等多個方面。除了加速、制動、麋鹿測試、顛簸路面、噪聲等傳統性能項目之外，還設置了超長續航挑戰、渡河挑戰等多個針對新能源汽車特點的挑戰項目，并特設了主觀評價項目，使用靜態和動態場景結合的方式對參賽車輛各項主觀項目評價打分，讓評價結果更貼近消費者。

　　不僅如此，賽事主辦方還會對整個賽事進行全程追蹤拍攝，以可視化的數據，專業的車輛分析報告，多維度的觀賽體驗，讓大家更加直觀的對新能源汽車加以了解。

　　可以說，2020賽季重啟的CEVC大賽，在推動新能源汽車消費的普及方面，可謂不遺余力。

　　賽制優化，加速新能源汽車消費普及

　　圍繞著促進消費，推動新能源汽車產業發展的目標。今年的CEVC大賽在賽程上也有所變化，采用了“專業站+城市站”模式。

　　其中，專業站將于10月10日~11日在江蘇連云港博世（東海）汽車測試技術中心開賽。借助這處高標準、專業化的比賽場地，能夠讓所有參賽車型充分發揮各自性能的極限特質，也可以確保大賽的公平、公正和專業。

　　屆時，專業性能測試項目、主觀評價項目、綜合性能測試、觀賞性性能測試項目等都會亮相博世（東海）汽車測試技術中心，30余款新能源車型將在這里一較長短，開展精彩對決。

　　而10月23日~25日的CEVC深圳環珠三角站，將與深圳市新能源車輛應用推廣中心攜手進行。

　　作為推動本地新能源汽車應用發展的重要機構，幾年來，深圳市新能源車輛應用推廣中心已經成功開展了新能源汽車百城會論壇、挑戰賽、灣區車展等一系列工作，與CEVC大賽的諸多目標不謀而合。

　　據悉，今年CEVC深圳環珠三角站將與CEVT中國新能源汽車巡回賽同步，通過”測評、體育、旅游、文化”的綜合，借助論壇、展會、公益活動等相結合的綜合性推廣模式，深挖CEVC大賽在消費推廣方面的潛能，進一步加快推動新能源車輛大規模應用。相信兩個賽事的攜手，會給大家帶來更多不一樣的精彩。

　　隨著相關部門新能源汽車下鄉政策啟動、新能源汽車稅收優惠目錄和產品公告合并改革的發布，堅持產業升級和促進消費雙向發力，仍將是未來中國新能源汽車產業發展的“主旋律”。越來越精彩的CEVC大賽，也將在這場浪潮中，貢獻出更加積極、強大的助力。