法拉利 296GTB 在彎道中的操控性堪稱一流。

其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，能讓駕駛者精準(zhǔn)地控制車輛的行駛方向。

前雙叉臂/后多連桿獨(dú)立懸架設(shè)定出色，為車輛在彎道中的穩(wěn)定性提供了堅(jiān)實(shí)保障。

過(guò)渡管理制動(dòng)器和 6 路底盤動(dòng)態(tài)傳感器等先進(jìn)系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)偵測(cè)車輛動(dòng)態(tài)，控制輸出、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)更高的制動(dòng)效率，從而大幅提升過(guò)彎性能。

在實(shí)際駕駛中，即使是復(fù)雜的連續(xù)彎道，法拉利 296GTB 也能游刃有余。只要入彎速度不過(guò)快，車輛就能帶著駕駛者高速且從容地滑過(guò)彎角，甚至無(wú)需過(guò)多修正方向盤。

車身緊湊的造型和創(chuàng)新的動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，使得車輛能夠瞬時(shí)響應(yīng)駕駛者的指令，在彎道中表現(xiàn)得靈活而穩(wěn)定。

此外，法拉利 296GTB 的動(dòng)力系統(tǒng)在彎道中也發(fā)揮著重要作用。混合動(dòng)力系統(tǒng)不僅能提供強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，還能在不同模式間平滑切換，為彎道駕駛提供持續(xù)而穩(wěn)定的動(dòng)力支持。

總的來(lái)說(shuō)，法拉利 296GTB 在彎道中的操控性十分出色，無(wú)論是專業(yè)車手還是普通駕駛者，都能從中獲得極致的駕駛樂(lè)趣。