問

林肯 MKZ 的性能怎么樣

林肯 MKZ 的性能很不錯(cuò)。

0-100km/h 加速測(cè)試中，混動(dòng)版起步轉(zhuǎn)速被限定得低且有回落，雖沖擊感不強(qiáng)但速度上升線性，與同排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)加速感受無差異。

100km/h-0 制動(dòng)測(cè)試，剎車系統(tǒng)初段制動(dòng)力強(qiáng)，車身姿態(tài)與 2.0T 車型類似，40.62 米的剎車距離在預(yù)料之中。

動(dòng)力方面，它搭載多種發(fā)動(dòng)機(jī)配置，最大功率和扭矩表現(xiàn)出色，起步迅速有推背感，中高速動(dòng)力充沛，超車并線輕松。

傳動(dòng)系統(tǒng)配備的變速箱換擋平順，能精準(zhǔn)匹配駕駛者意圖。

懸掛采用特定類型，能過濾顛簸，彎道中有足夠支撐力，保證車輛穩(wěn)定和操控性。制動(dòng)反應(yīng)靈敏，踏板腳感線性，讓人有信心。

隔音降噪技術(shù)好，高速行駛車內(nèi)安靜。

與同級(jí)別車型相比，在性能參數(shù)上有一定優(yōu)勢(shì)。混動(dòng)車能在怠速、起步或低速時(shí)電動(dòng)行駛節(jié)省燃油消耗，一年能省近 4500 元，還能為環(huán)保做貢獻(xiàn)。

總之，林肯 MKZ 性能出色，經(jīng)過精心調(diào)校和優(yōu)化，能帶來舒適、穩(wěn)定且富有激情的駕駛體驗(yàn)

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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