比亞迪e6電動(dòng)汽車(chē)在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)不太理想。

續(xù)航里程會(huì)大幅縮水，正常情況下續(xù)航里程可能會(huì)從標(biāo)稱(chēng)的 400 公里下降到 200 公里左右。

在低溫環(huán)境中，即使采取了一些節(jié)能措施，如提前通過(guò)云服務(wù)打開(kāi)車(chē)內(nèi)空調(diào)、合理使用座椅加熱、控制行駛速度等，耗電量依然會(huì)增加。電耗可能會(huì)從百公里 17 - 18kwh 上升到 23 - 24kwh。

車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放在戶(hù)外且沒(méi)有地下車(chē)庫(kù)時(shí)，電池活性降低，耗電增加更為明顯。

在極寒天氣下，暖風(fēng)的持續(xù)消耗會(huì)讓續(xù)航里程快速下降，甚至可能出現(xiàn)續(xù)航突然掉到 0 的情況。而且吹出暖風(fēng)的時(shí)間明顯延長(zhǎng)，溫度也不夠熱乎。

為了保障冬季續(xù)航，車(chē)主應(yīng)正確預(yù)估續(xù)航里程，結(jié)合百公里電耗，做好最后 15 - 20%的續(xù)航里程突然到 0 的準(zhǔn)備。

有條件的盡量把車(chē)停放在地下車(chē)庫(kù)，保持電池溫度，多充電，讓電池電量保持在 50%以上。

行駛中合理使用空調(diào)，冷車(chē)狀態(tài)開(kāi)啟熱風(fēng)時(shí)調(diào)大風(fēng)量，車(chē)內(nèi)溫度上升后及時(shí)降低溫度、切換模式。

遇到續(xù)航里程突然到 0 的情況不要著急，還有部分隱藏電量，可利用下坡滑行節(jié)省電量，但要注意輸出功率會(huì)下降，及時(shí)打開(kāi)雙閃確保安全。

同時(shí)也希望車(chē)輛廠(chǎng)家能重視冬日車(chē)輛續(xù)航問(wèn)題，采用更耐低溫的電池，設(shè)計(jì)合理的電池保溫系統(tǒng)，優(yōu)化續(xù)航動(dòng)態(tài)調(diào)整顯示，讓車(chē)主能更準(zhǔn)確預(yù)估續(xù)航。