汽車搭電收費 30 元是這樣定價的。

首先從成本方面說，建設充電站要投很多錢，像昂貴的充電設施、設備維護、電費等。充電收費得包含這些成本，30 元能讓充電站正常運營。

市場供需關系也得考慮，現在電動汽車充電設施不完善，充電樁少，需求大供應不足。要是收費太高，消費者有壓力，會影響電動汽車用戶增長，所以 30 元這個價能保證市場穩定。

從可持續發展看，電動汽車環保，國家鼓勵，但高額維護成本和經營難度影響發展，定價得考慮長遠，30 元目前較合理。

新能源汽車推廣初期有優惠政策，后來因為成本和資源分配問題，很多地方取消或減少優惠，推出 30 元標準。這能滿足多數 30kWh 左右電池容量的充電需求，保證用戶和企業利益。

不過要注意，不同地方搭電服務質量有差別，有的設備先進、速度快、兼容性好，有的老舊、速度慢、兼容性差。選搭電服務時，不光看收費，還得看質量和設備。

總之，30 元是比較合理的定價，但可能有地方價格不透明、服務差，選的時候要多留意。