汽車搭電收費 30 元是合理的。

汽車搭電雖說操作相對簡便，幾分鐘能完成，但需要技工的專業技能、設備，也耗費了其時間和知識。這 30 元通常包含了工時費及設備技術費用。

價格會因具體情況不同而有差異，比如所處位置偏遠，技工到達耗時多，或者在市中心，因交通擁堵花費時間長，都可能影響價格。

從行業看，30 元在電動汽車領域是較普遍的價格。考慮建設和維護充電設施成本、供電成本，不算高。

電動車續航能力弱，搭電保障出行和車輛維護，費用也是一種回報。它和汽油車加油費用相當，對消費者來說可接受。

汽車沒電時，可找車險的保險公司，一般 50 到 100 公里內 24 小時免費救援，有免費搭電服務，一年通常三次。

搭電需提前準備 3 米左右搭電線，不能太長或太短。搭電成本不低，要購買昂貴設備，定期維護檢修，充電樁建設和設施維護費用也高。

收費 30 元雖對一些司機是費用支出，但整體相對合理，能保障充電樁運營和服務質量。收費標準應經充分調研和科學測算，政府要加強監管，確保公平合理，避免亂收費。

搭電收費實施能為新能源發展提供機遇，推動充電樁行業發展，用于設施擴展更新。政府和相關部門應加大宣傳，向司機解析好處，加強用戶培訓指導，提高接受度。

總之，汽車搭電收費 30 元合理，但要保障服務，各方共同努力推動可持續發展。